Širitev mestne železnice v Ludwigshafnu: Pfalztram bo kmalu vozil na nove destinacije!

Širitev mestne železnice v Ludwigshafnu: Pfalztram bo kmalu vozil na nove destinacije!

Skozi Ludwigshafen piha svež veter! S projektom »Pfalztram« ima mesto ambiciozne načrte za razširitev omrežja lahke železnice v Pfingstweide in naprej. Po rheinpfalz.de več kot 21 milijonov potniki lahko vsako leto upajo na boljše prevozne možnosti.

Slovesnost polaganja temeljev za »razširitev mestne železnice Vorderpfalz« bi lahko potekala v naslednjih petih letih. Nove proge lahke železnice ne bodo vodile le v Pfingstweide na severu, temveč tudi v Dannstadt-Schauernheim na zahodu in Waldsee na jugu. To odpira nove povezave, ki so bile prej dostopne le z avtobusom ali avtomobilom, in naj bi bistveno razbremenilo tokove dnevnih prevozov.

Prometno vozlišče v nastajanju

S »Pfalztramom« mesto Ludwigshafen zasleduje cilj, da se uveljavi kot osrednje prometno središče v regiji. Združenje javnega prevoza Rheinland-Palatinate South (ZÖPNV) se zavzema in financira predhodni osnutek načrtovanja z ogromnimi tremi milijoni evrov. V začetni fazi zasnove se trenutno dela na natančni trasi. Vključevanje prizadetih skupnosti in državljanov je še posebej pomembno, saj lahko prometno omrežje le skupaj zadosti potrebam prebivalstva.

Izračuni o ekonomski upravičenosti novih prog kažejo obetavne številke: na poti do Waldseeja bi vsak dan lahko prihranili približno 5200 novih potnikov in približno 4200 voženj z avtomobilom. Povezava z Dannstadtom bi se lahko pohvalila s 7500 potencialnimi novimi strankami in impresivnih 6000 prihranjenih voženj z avtomobilom. Prvi koraki k implementaciji so že narejeni.

Vozniki v prometnem prehodu

Načrtovana preureditev prometne infrastrukture v Ludwigshafnu je tudi v kontekstu nemške prometne tranzicije. Po podatkih Statista si zvezna vlada prizadeva znatno povečati število potnikov v lokalnem javnem prevozu do leta 2030. Prehod z avtomobilov in letal na vlake in avtobuse ne bi smel le zmanjšati podnebju škodljivih emisij, temveč tudi povečati prometno varnost.

Točnost ostaja eden najpomembnejših kriterijev za potnike v lokalnem prometu. Število uporabnikov v nemškem železniškem prometu se je nedavno vrnilo na skoraj rekordne ravni, ko gre za tramvajske in avtobusne linije. Uspeh Deutschlandticket, ki je od maja 2023 pritegnil več kot 13 milijonov ljudi z lokalnim prevozom, kaže, da so se ljudje pripravljeni vključiti v vprašanje mobilnosti.

Če bo šlo vse po načrtih, bi se inženirsko načrtovanje za nove proge lahke železnice lahko začelo že spomladi 2026. Prve proge bi lahko začeli obratovati v roku približno desetih let. Konkretnih podatkov o skupnih stroških še ni, a še vedno obstaja upanje na številna sredstva zvezne in državne vlade. Mesto je opravilo domačo nalogo in se zanaša na daljnovidno prometno načrtovanje – dobra novica za dnevne migrante v Ludwigshafnu in regiji!