Laivo avarija Mozelyje: trys sužeisti po šliuzo susidūrimo!

Laivo avarija Mozelyje: trys sužeisti po šliuzo susidūrimo!

Šiandien, 2025 m. liepos 3 d., Mozelyje įvyko rimtas incidentas, kai keleivinis laivas susidūrė su Šv. Aldegundo šliuzo šliuzu. Situacija vis labiau tampa iššūkiu laivybos eismui regione. Spynos vartai buvo smarkiai apgadinti, todėl visas spynų operacijas kol kas teko sustabdyti. Šiuo metu nėra aiškumo dėl tikslių pasekmių laivybos eismui Mozelyje.

Nelaimė įvyko po pietų, kai keleivius plukdęs keleivinis laivas bandė patekti į šliuzą. Tačiau dėl susidūrimo laivas sugebėjo pasukti atbuline eiga savo jėgomis ir dabar yra priešais šliuzą. Laimei, gyvybei pavojingų sužalojimų nebuvo; tačiau iš viso buvo sužeisti trys žmonės. Dar vienam žmogui medikų pagalbos prireikė dėl aukštos temperatūros. Kaip praneša Tagesschau, ekspertas jau pažadėjo atvykti ketvirtadienį, kad įvertintų žalos mastą. Nelaimės tyrimas tęsiamas.

Žala ir sunkumai

Spynos vartų pažeidimai kol kas neaiškūs, šiuo metu jį tiria Vandens ir laivybos administracijos ekspertai. Sunaikinimų mastai leidžia manyti, kad spyna ilgą laiką gali neveikti. Ekspertai mano, kad Mozelis bus uždarytas laivybos eismui iki 2026 m. kovo pabaigos, o tai gali turėti rimtų ekonominių pasekmių regionui. [RND].

Panašių incidentų būta ir anksčiau, pavyzdžiui, 2024-ųjų gruodį įvykusi avarija prie Mozelio šliuzo netoli Miudeno, kai krovininis laivas nestabdęs įvažiavo į šliuzą. Šis incidentas taip pat padarė didelę žalą ir sukėlė eismo chaosą Mozelyje. Tryro uosto generalinis direktorius dabartinę situaciją apibūdino kaip „blogiausią scenarijų“, o IHK Trier ragina skubiai išplėsti Mozelio šliuzus, kad būtų išvengta tokių incidentų ateityje.

Žvilgsnis į ateinančius mėnesius

Negalima nuvertinti ekonominės žalos, padarytos uždarius laivybos eismą. Laivai, norintys plaukti link Reino ar net iki Prancūzijos sienos, stringa ir sukrauti į krūvas. Schifffahrtsverein praneša apie 70 įstrigusių laivų. Valstybinėms institucijoms stengiantis kuo greičiau išspręsti situaciją, daugeliui įmonių tenka pereiti prie alternatyvių transporto maršrutų. Šis perėjimas prie sunkvežimių ar geležinkelių atneša papildomų išlaidų ir logistinių iššūkių.

Apibendrinant, belieka laukti, kaip toliau klostysis padėtis Mozelyje. Kol ekspertai vertina žalą, visi dalyvaujantys tikisi greito sprendimo, kad gabenimas netrukus galėtų grįžti į įprastas vėžes.