B10-tunnel nära Annweiler: Mega-stängning 2026 kommer att skapa kaos!

B10-tunnel nära Annweiler: Mega-stängning 2026 kommer att skapa kaos!

I regionen kring Annweiler påbörjas 2026 ett intensivt byggarbete som kommer att innebära stora förändringar för trafikanterna. Som Rhen-Pfalz rapporterat kommer tunnelsträckningen B10 att vara helt avstängd på grund av förfallen teknik, en åtgärd som ursprungligen var planerad till i år men som nu har skjutits upp till 2026. Avstängningen beräknas pågå i tio veckor och kommer att orsaka trafikkaos. Nya LED-skyltar planeras för att dirigera trafiken under denna tid.

Men planeringen av B10 är inte bara begränsad till nedläggningen. Ekonomi- och transportminister Daniela Schmitt (FDP) ser utbyggnaden av B10 nära Annweiler som en framtidsinriktad möjlighet. Enligt SWR Tio olika varianter undersöktes för en fyrfilig utbyggnad norr om Annweiler, där varianten ”B1+” framstod som den mest miljövänliga. Denna variant, som ger en 5,3 kilometer lång tunnel med två körfält, leder trafiken mot Pirmasens. De befintliga tunnlarna kommer då endast att användas i riktning mot Landau.

Utmaningar och perspektiv

Trots den positiva responsen på "B1+"-varianten finns det många utmaningar. Utbyggnaden kommer inte att ske omedelbart eftersom det krävs en omfattande plangodkännandeprocess som kommer att ta flera år. De beräknade byggkostnaderna på 260 miljoner euro är en annan punkt som har varit ett samtalsämne i åratal. Schmitt hoppas på stöd från den nya federala transportministern Patrick Schnieder (CDU), eftersom expansionen endast kunde drivas framåt med tillräckliga medel från Berlin.

Medborgarinitiativen i regionen visar en delad bild: Medan satsningen "B10 - 4bana nu!" med cirka 8 000 medlemmar som kämpar för expansion finns det också ett starkt motstånd. Medborgarinitiativet Queichtal har motsatt sig planerna i över 20 år eftersom det har stor oro för miljöpåverkan. Kritiker fruktar att utbyggnaden inte bara kommer att belasta naturen, utan även biosfärreservatet Pfalzskogen.

Klimatskydd i sikte

Denna diskussion om utbyggnaden av B10 hamnar i ett större sammanhang som rör klimatskydd. Vid DGNB:s årliga kongress sa experter att det behövs en omtanke inom byggsektorn, särskilt när man arbetar på transportvägar, för att drastiskt minska CO2-utsläppen. Omkring 17 % av växthusgaserna i Tyskland kommer från byggandet av broar och vägar, vilket Karlsruhe Institute of Technology fann, och Autobahn GmbH planerar redan pilotprojekt för att bedöma hållbarheten hos transportinfrastruktur.

Det är viktigt att regelverket även behöver ses över med hänsyn till hållbarhet. Incitament för innovativ design av projekt genom ett CO2-skuggpris skulle kunna ge byggbranschen ett avgörande lyft. I dessa komplexa diskussioner, som också påverkar byggandet av transportleder, finns ett stort behov av åtgärder – inte bara i regionen kring Annweiler, utan för hela Tyskland.