安韦勒附近的 B10 隧道：2026 年大规模关闭将带来混乱！

安韦勒附近的 B10 隧道：2026 年大规模关闭将带来混乱！

在安韦勒周边地区，密集的建设工作将于 2026 年开始，这将为道路使用者带来重大变化。作为 莱茵普法尔茨 报道称，由于技术陈旧，B10隧道路线将完全封闭，这一措施原计划在今年实施，但现已推迟至2026年。封闭预计将持续十周，并将造成交通混乱。计划在这段时间内安装新的 LED 标志来引导交通。

但B10的规划并不仅限于关闭。经济和交通部长 Daniela Schmitt (FDP) 认为安韦勒附近 B10 的扩建是一个面向未来的机会。根据 驻波比 在安韦勒以北的四车道扩建中，我们对十种不同的变体进行了检查，其中“B1+”变体脱颖而出，被认为是最环保的。该变体提供一条 5.3 公里长、两条车道的隧道，将交通引导至皮尔马森斯。现有隧道将仅用于兰道方向。

挑战和前景

尽管对“B1+”变体反应积极，但仍存在许多挑战。扩建不会立即进行，因为需要经过数年的全面规划审批流程。预计建设成本为2.6亿欧元，这是多年来人们讨论的另一个话题。施密特希望得到新任联邦交通部长帕特里克·施尼德（基民盟）的支持，因为只有柏林提供足够的资金才能推进扩建计划。

该地区公民的倡议呈现出分裂的景象：而倡议“B10 - 4lane now！”大约有8000名成员在争取扩张，但也有强烈的反对声音。 Queichtal 公民倡议 20 多年来一直反对该计划，因为他们非常担心环境影响。批评者担心，扩建不仅会给自然带来压力，还会给普法尔茨森林生物圈保护区带来压力。

着眼于气候保护

关于 B10 扩张的讨论属于气候保护的更大背景。在 DGNB 年度大会上，专家表示，建筑行业需要重新思考，特别是在运输路线上，以大幅减少二氧化碳排放。卡尔斯鲁厄理工学院发现，德国约 17% 的温室气体来自桥梁和道路的建设，Autobahn GmbH 已经在规划试点项目，以评估交通基础设施的可持续性。

重要的是，法规也需要在可持续性方面进行修订。通过二氧化碳影子价格激励项目的创新设计可以给建筑业带来决定性的推动。这些复杂的讨论也影响到运输路线的建设，因此非常需要采取行动 - 不仅是安韦勒周边地区，而且是整个德国。