Κινητικότητα στο Westerwald: Οι ειδικοί συζητούν λύσεις για τις αγροτικές περιοχές

Κινητικότητα στο Westerwald: Οι ειδικοί συζητούν λύσεις για τις αγροτικές περιοχές

Στη μικρή πόλη Wirges, η Junge Union Westerwald διοργάνωσε πρόσφατα μια εκδήλωση δημόσιας συζήτησης με τίτλο «Mobility in Rural Areas». Αυτή η συνάντηση προσέλκυσε πολλούς ειδικούς, όπως ο κ. Jung, διευθύνων σύμβουλος της Jung Bus από το Hachenburg, ο κ. Schmidt από την Avatar GmbH στο Wallmerod και ο Gabriele Wieland, ο πρώτος δημοτικός σύμβουλος. Στόχος της συζήτησης ήταν να συζητηθούν οι προκλήσεις της κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές και να βρεθούν πιθανές λύσεις. Προβολή τρέχοντος αναφέρει ότι το πρόβλημα των ιδιωτικών μηχανοκίνητων μεταφορών (MIV) επικεντρώθηκε ιδιαίτερα, καθώς το 60% όλων των δρομολογίων στις αγροτικές περιοχές καλύπτονται από αυτοκίνητα.

Οι συμμετέχοντες στη συζήτηση συμφώνησαν: Οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει να γίνουν πιο ελκυστικές, ειδικά για φοιτητές, ηλικιωμένους και άτομα με περιορισμένη κινητικότητα. Ο κ. Jung από την Jung Bus επεσήμανε ότι τα μεγάλα λεωφορεία είναι απαραίτητα, ειδικά για πολυσύχναστες διαδρομές, όπως η σχολική μεταφορά μεταξύ Montabaur και Koblenz. Ταυτόχρονα, η ιδέα των ευέλικτων λύσεων για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως τα λεωφορεία κατά παραγγελία κατά τις σχολικές ώρες, κρίθηκε χρήσιμη για την κάλυψη συγκεκριμένων αναγκών.

Ευέλικτες προσφορές ως το κλειδί για τη λύση

Συζητήθηκαν επίσης επιτυχημένα μοντέλα σε αγροτικές περιοχές. Έτσι αναφέρεται bpb.de από την Avatar GmbH, η οποία έχει ήδη θετικές εμπειρίες με ευέλικτες υπηρεσίες ενοικίασης επιβατικών αυτοκινήτων στο Wallmerod και στο Westerburg. Η επιδότηση 8 ευρώ ανά ταξίδι βοηθά ορισμένες ομάδες, όπως νέους κάτω των 18 ετών, ηλικιωμένους άνω των 70 ετών και άτομα με περιορισμένη κινητικότητα, να επιτύχουν την απαραίτητη κινητικότητα. Αυτή η προσέγγιση θα μπορούσε να επεκταθεί και σε άλλους δήμους προκειμένου να βελτιωθεί η προσφορά σε όλη την περιφέρεια.

Ωστόσο, ένα κεντρικό πρόβλημα παραμένει: πολλοί άνθρωποι δεν είναι καλά ενημερωμένοι για τα υπάρχοντα δρομολόγια λεωφορείων και δρομολόγια. Αυτό σημαίνει ότι τα δημόσια μέσα μεταφοράς συχνά παραμένουν αχρησιμοποίητα, παρόλο που υπάρχουν πολύ λίγες εναλλακτικές επιλογές κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές. Η ανάγκη βελτίωσης της διαθεσιμότητας πληροφοριών σχετικά με τις δημόσιες συγκοινωνίες αναφέρθηκε ξεκάθαρα από τους συζητητές.

Περιβαλλοντικές πτυχές και το μέλλον της κινητικότητας

Η συζήτηση εξέτασε επίσης πτυχές περιβαλλοντικής πολιτικής. Έρευνες έχουν δείξει ότι το ημερήσιο αποτύπωμα άνθρακα που σχετίζεται με την κινητικότητα είναι σχεδόν ένα τέταρτο υψηλότερο στις αγροτικές περιοχές από ό,τι στις αστικές περιοχές. Επιπλέον, οι άνθρωποι στις αγροτικές περιοχές διανύουν πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις, εν μέρει λόγω ανεπαρκών συνδέσεων με θέσεις εργασίας, σχολεία ή εγκαταστάσεις αναψυχής. Επομένως, δεν υπάρχει μόνο ανάγκη για καλύτερες προσφορές στα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και για καινοτόμες λύσεις για την αύξηση της ελκυστικότητας των δημόσιων συγκοινωνιών. Πληροφοριακό σύστημα έρευνας υπογραμμίζει ότι οι υπάρχουσες δομές μπορούν να συμπληρωθούν με πρωτοβουλίες αυτόνομης οδήγησης ή κοινής χρήσης αυτοκινήτου που είναι προσαρμοσμένες στις ατομικές ανάγκες και τις χωρικές συνθήκες των αγροτικών περιοχών.

Μετά τη ζωηρή συζήτηση ακολούθησε πάρτι μπάρμπεκιου για να συνεχιστούν οι συζητήσεις σε χαλαρή ατμόσφαιρα. Αυτή η εκδήλωση όχι μόνο αποκάλυψε τις προκλήσεις της κινητικότητας στις αγροτικές περιοχές, αλλά ενίσχυσε επίσης τη βούληση για συνεργασία και δημιουργία ιδεών μεταξύ των εμπλεκομένων. Οι πολιτικοί και η διοίκηση καλούνται τώρα να λάβουν τα απαραίτητα μέτρα για μια πιο αποτελεσματική προσφορά κινητικότητας.