Liikuvus Westerwaldis: eksperdid arutavad lahendusi maapiirkondade jaoks

Liikuvus Westerwaldis: eksperdid arutavad lahendusi maapiirkondade jaoks

Wirgesi väikelinnas korraldas Junge Union Westerwald hiljuti avaliku aruteluürituse “Mobility in Rural Areas”. See kohtumine meelitas kohale arvukalt eksperte, sealhulgas hr Jung, Jung Busi tegevdirektor Hachenburgist, hr Schmidt Avatar GmbH-st Wallmerodis ja Gabriele Wieland, esimene ringkonnanõunik. Arutelu eesmärgiks oli arutleda liikuvuse väljakutsete üle maapiirkondades ning leida võimalikke lahendusi. Vaata praegust teatab, et erilise tähelepanu alla kerkis eramootorsõiduki (MIV) probleem, kuna 60% kõigist maapiirkondade marsruutidest on autodega kaetud.

Arutelul osalejad olid ühel meelel: Kohalik ühistransport tuleb muuta atraktiivsemaks eelkõige õpilaste, eakate ja liikumispuudega inimeste jaoks. Hr Jung Jung Busist juhtis tähelepanu sellele, et suured bussid on asendamatud, eriti tiheda liiklusega marsruutidel, nagu koolitransport Montabauri ja Koblenzi vahel. Samas peeti konkreetsete vajaduste rahuldamiseks kasulikuks ideed paindlikest ühistranspordilahendustest, nagu näiteks tellitavad bussid kooliajal.

Paindlikud pakkumised lahenduse võtmeks

Arutati ka edukaid mudeleid maapiirkondades. Nii teatatud bpb.de Avatar GmbH-lt, kellel on juba olnud positiivseid kogemusi paindlike sõiduautode renditeenustega Wallmerodis ja Westerburgis. Toetus 8 eurot reisi kohta aitab teatud rühmadel, näiteks alla 18-aastastel noortel, üle 70-aastastel pensionäridel ja piiratud liikumisvõimega inimestel saavutada vajalikku liikumisvõimet. Seda lähenemist võiks laiendada ka teistele omavalitsustele, et parandada pakkumist kogu ringkonnas.

Keskne probleem jääb aga alles: paljud inimesed on olemasolevatest bussiliinidest ja sõiduplaanidest halvasti kursis. See tähendab, et ühistransport jääb sageli kasutamata, kuigi alternatiivseid liikumisvõimalusi maapiirkondades on väga vähe. Vajadus parandada ühistranspordialase info kättesaadavust oli arutlejate poolt selgelt välja toodud.

Keskkonnaaspektid ja liikuvuse tulevik

Arutelul käsitleti ka keskkonnapoliitilisi aspekte. Uuringud on näidanud, et igapäevane liikuvusega seotud süsiniku jalajälg on maapiirkondades peaaegu veerandi võrra suurem kui linnapiirkondades. Lisaks läbivad inimesed maapiirkondades oluliselt pikemaid vahemaid, mille põhjuseks on osaliselt ebapiisav ühendus töökohtade, koolide või vaba aja veetmise võimalustega. Seega pole vaja ainult paremaid ühistranspordipakkumisi, vaid ka uuenduslikke lahendusi ühistranspordi atraktiivsuse tõstmiseks. Teadusuuringute infosüsteem rõhutab, et olemasolevaid struktuure saab täiendada autonoomse sõidu või autode jagamise algatustega, mis on kohandatud maapiirkondade individuaalsetele vajadustele ja ruumitingimustele.

Pärast elavat arutelu toimus grillipidu, et pingevabas õhkkonnas arutelusid jätkata. See üritus mitte ainult ei paljastanud liikuvusega seotud väljakutseid maapiirkondades, vaid tugevdas ka asjaosaliste tahet teha koostööd ja luua ideid. Poliitikud ja administratsioon peavad nüüd astuma vajalikke samme tõhusama liikuvuspakkumise suunas.