Mobilité dans le Westerwald : des experts discutent de solutions pour les zones rurales

Mobilité dans le Westerwald : des experts discutent de solutions pour les zones rurales

Dans la petite ville de Wirges, la Junge Union Westerwald a récemment organisé un débat public intitulé « La mobilité dans les zones rurales ». Cette réunion a attiré de nombreux experts, dont M. Jung, directeur général de Jung Bus de Hachenburg, M. Schmidt d'Avatar GmbH à Wallmerod et Gabriele Wieland, premier conseiller de district. L'objectif de la discussion était de discuter des défis de la mobilité dans les zones rurales et de trouver des solutions possibles. Afficher le courant rapporte que le problème du transport motorisé privé (MIV) a été particulièrement mis en avant, puisque 60 % de tous les itinéraires dans les régions rurales sont parcourus par des voitures.

Les participants à la discussion ont convenu : les transports publics locaux doivent être rendus plus attractifs, notamment pour les étudiants, les personnes âgées et les personnes à mobilité réduite. M. Jung de Jung Bus a souligné que les grands bus sont indispensables, notamment sur les itinéraires très fréquentés, comme par exemple le transport scolaire entre Montabaur et Coblence. Dans le même temps, l’idée de solutions de transports publics flexibles, comme des bus à la demande pendant les heures de classe, a été jugée utile pour répondre à des besoins spécifiques.

Des offres flexibles comme clé de la solution

Des modèles réussis dans les zones rurales ont également été discutés. Ainsi rapporté bpb.de d'Avatar GmbH, qui a déjà eu des expériences positives avec des services flexibles de location de voitures particulières à Wallmerod et Westerburg. Une subvention de 8 euros par trajet aide certains groupes, comme les jeunes de moins de 18 ans, les seniors de plus de 70 ans et les personnes à mobilité réduite, à atteindre la mobilité nécessaire. Cette démarche pourrait être étendue à d'autres communes afin d'améliorer l'offre sur l'ensemble du territoire.

Cependant, un problème central demeure : de nombreuses personnes sont mal informées sur les lignes et horaires de bus existants. Cela signifie que les transports publics restent souvent inutilisés, même s'il existe très peu d'options de mobilité alternatives dans les zones rurales. La nécessité d'améliorer la disponibilité des informations sur les transports publics a été clairement soulignée par les intervenants.

Aspects environnementaux et avenir de la mobilité

La discussion a également porté sur les aspects de la politique environnementale. Des recherches ont montré que l’empreinte carbone liée à la mobilité quotidienne est près d’un quart plus élevée dans les zones rurales que dans les zones urbaines. En outre, les habitants des zones rurales parcourent des distances beaucoup plus longues, en partie à cause du manque de connexions avec les emplois, les écoles ou les installations de loisirs. Il est donc nécessaire non seulement d’améliorer l’offre de transports publics, mais également de trouver des solutions innovantes pour accroître l’attractivité des transports publics. Système d'information sur la recherche souligne que les structures existantes peuvent être complétées par des initiatives de conduite autonome ou de covoiturage adaptées aux besoins individuels et aux conditions spatiales des zones rurales.

Après la discussion animée, une soirée barbecue a été organisée pour poursuivre les discussions dans une atmosphère détendue. Cet événement a non seulement révélé les défis de la mobilité dans les zones rurales, mais a également renforcé la volonté de collaborer et de générer des idées parmi les personnes impliquées. Les politiques et l’administration sont désormais invités à prendre les mesures nécessaires pour une offre de mobilité plus efficace.