Mobilitás Westerwaldban: A szakértők a vidéki területekre vonatkozó megoldásokról vitatkoznak

Mobilitás Westerwaldban: A szakértők a vidéki területekre vonatkozó megoldásokról vitatkoznak

Wirges kisvárosában a Junge Union Westerwald a közelmúltban nyilvános vitaestet szervezett „Mobilitás a vidéki területeken” címmel. Ez a találkozó számos szakértőt vonzott, köztük Jung úr, a Jung Bus ügyvezető igazgatója Hachenburgból, Schmidt úr a Wallmerod-i Avatar GmbH-tól és Gabriele Wieland, az első kerületi tanácstag. A megbeszélés célja a vidéki mobilitás kihívásainak megvitatása és a lehetséges megoldások keresése volt. Aktuális megtekintése beszámol arról, hogy a magánmotorizált közlekedés (MIV) problémája különös hangsúlyt kapott, mivel a vidéki régiókban az összes útvonal 60%-át autók fedik le.

A beszélgetés résztvevői egyetértettek: a helyi tömegközlekedést vonzóbbá kell tenni, különösen a diákok, az idősek és a mozgásukban korlátozottak számára. Jung úr, a Jung Bus munkatársa rámutatott, hogy a nagy buszok nélkülözhetetlenek, különösen a forgalmas útvonalakon, mint például az iskolai közlekedés Montabaur és Koblenz között. Ugyanakkor hasznosnak találták a rugalmas tömegközlekedési megoldások ötletét, mint például az iskolai órákban lehívható buszok, az egyedi igények kielégítése érdekében.

Rugalmas ajánlatok, mint a megoldás kulcsa

A vidéki területeken sikeres modellekről is szó esett. Szóval jelentették bpb.de az Avatar GmbH-tól, amely már pozitív tapasztalatokkal rendelkezik a rugalmas személyautó-kölcsönzés terén Wallmerodban és Westerburgban. Utazásonként 8 eurós támogatás segít bizonyos csoportoknak, így a 18 év alatti fiataloknak, a 70 év feletti időseknek és a mozgáskorlátozottaknak a szükséges mobilitás elérésében. Ezt a megközelítést ki lehetne terjeszteni más önkormányzatokra is, hogy a kerület egészében javuljon a kínálat.

Egy központi probléma azonban továbbra is fennáll: sokan rosszul tájékozottak a meglévő buszjáratokról és menetrendekről. Ez azt jelenti, hogy a tömegközlekedés gyakran kihasználatlan marad, annak ellenére, hogy a vidéki területeken nagyon kevés alternatív mobilitási lehetőség létezik. A tömegközlekedéssel kapcsolatos információk elérhetőségének javításának szükségességét egyértelműen megfogalmazták a vitázók.

Környezeti szempontok és a mobilitás jövője

A megbeszélésen szó volt környezetvédelmi politikai szempontokról is. A kutatások kimutatták, hogy a napi mobilitáshoz kapcsolódó szénlábnyom csaknem egynegyedével magasabb a vidéki területeken, mint a városi területeken. Emellett a vidéki emberek jelentősen nagyobb távolságokat tesznek meg, részben a munkahelyekhez, iskolákhoz vagy szabadidős létesítményekhez való elégtelen kapcsolat miatt. Tehát nemcsak jobb tömegközlekedési kínálatra van szükség, hanem innovatív megoldásokra is a közösségi közlekedés vonzerejének növelésére. Kutatási információs rendszer kiemeli, hogy a meglévő struktúrákat ki lehet egészíteni a vidéki területek egyéni igényeihez és térbeli viszonyaihoz igazodó autonóm vezetési vagy autómegosztási kezdeményezésekkel.

Az élénk vita után grillpartira került sor, hogy nyugodt légkörben folytassák a megbeszéléseket. Ez az esemény nemcsak a vidéki mobilitás kihívásait tárta fel, hanem megerősítette az együttműködési és ötletalkotási szándékot is az érintettek között. A politikusoknak és a közigazgatásnak most meg kell tennie a szükséges lépéseket a hatékonyabb mobilitási kínálat felé.