Mobiliteit in het Westerwald: experts bespreken oplossingen voor het platteland

Mobiliteit in het Westerwald: experts bespreken oplossingen voor het platteland

In het kleine stadje Wirges organiseerde de Junge Union Westerwald onlangs een openbaar discussieevenement met de titel ‘Mobiliteit in plattelandsgebieden’. Deze bijeenkomst trok talrijke deskundigen aan, waaronder de heer Jung, directeur van Jung Bus uit Hachenburg, de heer Schmidt van Avatar GmbH in Wallmerod en Gabriele Wieland, het eerste districtsraadslid. Het doel van de discussie was om de uitdagingen van de mobiliteit op het platteland te bespreken en mogelijke oplossingen te vinden. Bekijk actueel meldt dat het probleem van het particulier gemotoriseerd vervoer (MIV) bijzondere aandacht kreeg, aangezien 60% van alle routes in plattelandsgebieden door auto's wordt afgelegd.

De deelnemers aan de discussie waren het erover eens: lokaal openbaar vervoer moet aantrekkelijker worden gemaakt, vooral voor studenten, ouderen en mensen met beperkte mobiliteit. De heer Jung van Jung Bus wijst erop dat grote bussen onmisbaar zijn, vooral op drukke routes, zoals het schoolvervoer tussen Montabaur en Koblenz. Tegelijkertijd werd het idee van flexibele openbaarvervoeroplossingen, zoals on-demand bussen tijdens schooluren, nuttig geacht om aan specifieke behoeften te voldoen.

Flexibele aanbiedingen als sleutel tot de oplossing

Ook werden succesvolle modellen op het platteland besproken. Zo gemeld bpb.de van Avatar GmbH, dat al positieve ervaringen heeft met flexibele personenautoverhuur in Wallmerod en Westerburg. Een subsidie ​​van 8 euro per reis helpt bepaalde groepen, zoals jongeren onder de 18 jaar, senioren boven de 70 en mensen met beperkte mobiliteit, om de noodzakelijke mobiliteit te realiseren. Deze aanpak zou kunnen worden uitgebreid naar andere gemeenten om zo het aanbod in het hele district te verbeteren.

Er blijft echter een centraal probleem bestaan: veel mensen zijn slecht geïnformeerd over de bestaande buslijnen en dienstregelingen. Dit betekent dat het openbaar vervoer vaak ongebruikt blijft, ook al zijn er op het platteland zeer weinig alternatieve mobiliteitsmogelijkheden. De noodzaak om de beschikbaarheid van informatie over het openbaar vervoer te verbeteren werd door de discussianten duidelijk aangegeven.

Milieuaspecten en de toekomst van mobiliteit

Tijdens de discussie kwamen ook aspecten van het milieubeleid aan de orde. Uit onderzoek is gebleken dat de dagelijkse mobiliteitsgerelateerde CO2-voetafdruk in plattelandsgebieden bijna een kwart hoger is dan in stedelijke gebieden. Bovendien leggen mensen op het platteland aanzienlijk langere afstanden af, deels als gevolg van onvoldoende aansluitingen op werk, scholen of vrijetijdsvoorzieningen. Er is dus niet alleen behoefte aan een beter openbaar vervoeraanbod, maar ook aan innovatieve oplossingen om de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer te vergroten. Onderzoek informatiesysteem benadrukt dat de bestaande structuren kunnen worden aangevuld met initiatieven voor autonoom rijden of autodelen die zijn afgestemd op de individuele behoeften en ruimtelijke omstandigheden van plattelandsgebieden.

Na de levendige discussie was er een barbecuefeest om de discussies in een ontspannen sfeer voort te zetten. Dit evenement bracht niet alleen de uitdagingen van de mobiliteit in plattelandsgebieden aan het licht, maar versterkte ook de wil om samen te werken en ideeën te genereren onder de betrokkenen. Politici en administratie moeten nu de nodige stappen zetten in de richting van een efficiënter mobiliteitsaanbod.