Mobilitet i Westerwald: Eksperter diskuterer løsninger for landlige områder

Mobilitet i Westerwald: Eksperter diskuterer løsninger for landlige områder

I den lille byen Wirges arrangerte Junge Union Westerwald nylig et offentlig diskusjonsarrangement med tittelen "Mobility in Rural Areas". Dette møtet tiltrakk seg mange eksperter, inkludert Mr. Jung, administrerende direktør for Jung Bus fra Hachenburg, Mr. Schmidt fra Avatar GmbH i Wallmerod og Gabriele Wieland, den første distriktsrådmannen. Målet med diskusjonen var å diskutere utfordringene med mobilitet i distriktene og finne mulige løsninger. Se gjeldende rapporterer at problemet med privat motorisert transport (MIV) kom i særlig fokus, ettersom 60 % av alle ruter i landlige regioner er dekket av biler.

Diskusjonsdeltakerne var enige: Lokal kollektivtransport må gjøres mer attraktiv, spesielt for studenter, eldre og bevegelseshemmede. Jung fra Jung Bus påpekte at store busser er uunnværlige, spesielt for travle ruter, som skoletransport mellom Montabaur og Koblenz. Samtidig ble ideen om fleksible kollektivtransportløsninger, som for eksempel bestillingsbusser i skoletiden, ansett som nyttig for å møte spesifikke behov.

Fleksible tilbud som nøkkelen til løsningen

Vellykkede modeller i distriktene ble også diskutert. Så rapportert bpb.de fra Avatar GmbH, som allerede har positive erfaringer med fleksible personbilutleietjenester i Wallmerod og Westerburg. Et tilskudd på 8 euro per tur hjelper visse grupper, som ungdom under 18, seniorer over 70 og bevegelseshemmede, med å oppnå nødvendig mobilitet. Denne tilnærmingen kan utvides til andre kommuner for å forbedre tilbudet i hele distriktet.

Et sentralt problem gjenstår imidlertid: Mange mennesker er dårlig informert om eksisterende bussruter og rutetider. Dette gjør at kollektivtransport ofte forblir ubrukt, selv om det er svært få alternative mobilitetsmuligheter i distriktene. Behovet for å forbedre tilgjengeligheten av informasjon om kollektivtransport ble tydelig slått fast av diskusjonantene.

Miljøaspekter og fremtidens mobilitet

Diskusjonen tok også opp miljøpolitiske aspekter. Forskning har vist at det daglige mobilitetsrelaterte karbonavtrykket er nesten en fjerdedel høyere i landlige områder enn i urbane områder. I tillegg reiser folk i distriktene betydelig lengre avstander, blant annet på grunn av manglende tilknytning til arbeidsplasser, skoler eller fritidstilbud. Det er altså ikke bare behov for bedre kollektivtilbud, men også for innovative løsninger for å øke kollektivtransportens attraktivitet. Forskningsinformasjonssystem fremhever at eksisterende strukturer kan suppleres med autonom kjøring eller bildelingsinitiativer som er skreddersydd for de individuelle behovene og de romlige forholdene i landlige områder.

Etter den livlige diskusjonen var det grillfest for å fortsette diskusjonene i en avslappet atmosfære. Dette arrangementet avdekket ikke bare utfordringene med mobilitet i landlige områder, men styrket også viljen til å samarbeide og generere ideer blant de involverte. Politikere og administrasjon er nå pålagt å ta nødvendige grep mot et mer effektivt mobilitetstilbud.