Mobilność w Westerwaldzie: Eksperci dyskutują o rozwiązaniach dla obszarów wiejskich

Mobilność w Westerwaldzie: Eksperci dyskutują o rozwiązaniach dla obszarów wiejskich

W małym miasteczku Wirges stowarzyszenie Junge Union Westerwald zorganizowało niedawno publiczną dyskusję zatytułowaną „Mobilność na obszarach wiejskich”. Spotkanie to zgromadziło wielu ekspertów, w tym pana Junga, dyrektora zarządzającego Jung Bus z Hachenburga, pana Schmidta z Avatar GmbH w Wallmerod i Gabriele Wieland, pierwszą radną okręgową. Celem dyskusji było omówienie wyzwań związanych z mobilnością na obszarach wiejskich i znalezienie możliwych rozwiązań. Zobacz aktualne donosi, że szczególny nacisk położono na problem prywatnego transportu zmotoryzowanego (MIV), ponieważ 60% wszystkich tras w regionach wiejskich jest obsługiwanych przez samochody.

Uczestnicy dyskusji byli zgodni: Należy uatrakcyjnić lokalny transport publiczny, zwłaszcza dla studentów, osób starszych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Pan Jung z Jung Bus zwrócił uwagę, że duże autobusy są niezbędne, szczególnie na ruchliwych trasach, takich jak transport szkolny między Montabaur a Koblencją. Jednocześnie uznano, że koncepcja elastycznych rozwiązań transportu publicznego, takich jak autobusy na żądanie w godzinach szkolnych, jest przydatna w celu zaspokojenia konkretnych potrzeb.

Elastyczne oferty kluczem do rozwiązania

Omówiono także skuteczne modele na obszarach wiejskich. Tak zgłoszono bpb.de od Avatar GmbH, która ma już pozytywne doświadczenia z elastycznymi usługami wynajmu samochodów osobowych w Wallmerod i Westerburg. Dotacja w wysokości 8 euro na podróż pomaga niektórym grupom, takim jak młodzież poniżej 18. roku życia, seniorzy powyżej 70. roku życia i osoby o ograniczonej sprawności ruchowej, osiągnąć niezbędną mobilność. Podejście to można rozszerzyć na inne gminy, aby ulepszyć ofertę w całym okręgu.

Pozostaje jednak główny problem: wiele osób jest słabo poinformowanych o istniejących trasach autobusowych i rozkładach jazdy. Oznacza to, że transport publiczny często pozostaje niewykorzystany, mimo że na obszarach wiejskich istnieje bardzo niewiele alternatywnych możliwości mobilności. Dyskutanci wyraźnie wskazywali na potrzebę poprawy dostępności informacji o transporcie publicznym.

Aspekty środowiskowe i przyszłość mobilności

W dyskusji poruszono także aspekty polityki środowiskowej. Badania wykazały, że dzienny ślad węglowy związany z mobilnością jest prawie o jedną czwartą wyższy na obszarach wiejskich niż w miastach. Ponadto mieszkańcy obszarów wiejskich pokonują znacznie większe odległości, częściowo z powodu niewystarczających połączeń z miejscami pracy, szkołami lub obiektami rekreacyjnymi. Istnieje zatem potrzeba nie tylko lepszej oferty transportu publicznego, ale także innowacyjnych rozwiązań zwiększających atrakcyjność transportu publicznego. System informacji badawczej Podkreśla, że ​​istniejące struktury można uzupełnić inicjatywami w zakresie pojazdów autonomicznych czy wspólnego korzystania z samochodów, dostosowanych do indywidualnych potrzeb i warunków przestrzennych obszarów wiejskich.

Po ożywionej dyskusji odbyła się impreza przy grillu, na której kontynuowano dyskusję w miłej atmosferze. Wydarzenie to nie tylko odsłoniło wyzwania związane z mobilnością na obszarach wiejskich, ale także wzmocniło wolę współpracy i generowania pomysłów wśród zaangażowanych osób. Politycy i administracja są obecnie zobowiązani do podjęcia niezbędnych kroków w kierunku skuteczniejszej oferty mobilności.