Mobilidade em Westerwald: Especialistas discutem soluções para áreas rurais

Mobilidade em Westerwald: Especialistas discutem soluções para áreas rurais

Na pequena cidade de Wirges, a Junge Union Westerwald organizou recentemente um evento de discussão pública intitulado “Mobilidade em Áreas Rurais”. Esta reunião atraiu numerosos especialistas, incluindo o Sr. Jung, diretor administrativo da Jung Bus de Hachenburg, o Sr. Schmidt da Avatar GmbH em Wallmerod e Gabriele Wieland, o primeiro conselheiro distrital. O objetivo da discussão foi discutir os desafios da mobilidade nas áreas rurais e encontrar possíveis soluções. Ver atual relata que o problema do transporte motorizado privado (MIV) ganhou especial atenção, uma vez que 60% de todas as rotas nas regiões rurais são cobertas por automóveis.

Os participantes na discussão concordaram: Os transportes públicos locais devem tornar-se mais atrativos, especialmente para estudantes, idosos e pessoas com mobilidade limitada. O Sr. Jung, da Jung Bus, destacou que os grandes autocarros são indispensáveis, especialmente para rotas movimentadas, como o transporte escolar entre Montabaur e Koblenz. Ao mesmo tempo, a ideia de soluções flexíveis de transporte público, como ônibus sob demanda durante o horário escolar, foi considerada útil para atender necessidades específicas.

Ofertas flexíveis como chave da solução

Foram também discutidos modelos de sucesso nas zonas rurais. Então relatado bpb.de da Avatar GmbH, que já teve experiências positivas com serviços flexíveis de aluguel de automóveis de passageiros em Wallmerod e Westerburg. Um subsídio de 8 euros por viagem ajuda determinados grupos, como jovens com menos de 18 anos, idosos com mais de 70 anos e pessoas com mobilidade limitada, a conseguirem a mobilidade necessária. Esta abordagem poderia ser expandida para outros municípios, a fim de melhorar a oferta em todo o distrito.

No entanto, permanece um problema central: muitas pessoas estão mal informadas sobre as rotas e horários dos autocarros existentes. Isto significa que os transportes públicos muitas vezes não são utilizados, embora existam muito poucas opções alternativas de mobilidade nas zonas rurais. A necessidade de melhorar a disponibilidade de informação sobre transportes públicos foi claramente afirmada pelos debatedores.

Aspectos ambientais e o futuro da mobilidade

A discussão também abordou aspectos de política ambiental. A investigação demonstrou que a pegada de carbono diária relacionada com a mobilidade é quase um quarto mais elevada nas zonas rurais do que nas zonas urbanas. Além disso, as pessoas nas zonas rurais viajam distâncias significativamente maiores, em parte devido a ligações insuficientes a empregos, escolas ou instalações de lazer. Portanto, não há apenas necessidade de melhores ofertas de transportes públicos, mas também de soluções inovadoras para aumentar a atractividade dos transportes públicos. Sistema de informação de pesquisa salienta que as estruturas existentes podem ser complementadas por iniciativas de condução autónoma ou de partilha de automóveis adaptadas às necessidades individuais e às condições espaciais das zonas rurais.

Após a animada discussão, houve um churrasco para continuar as discussões em um ambiente descontraído. Este evento não só revelou os desafios da mobilidade nas zonas rurais, mas também fortaleceu a vontade de colaborar e gerar ideias entre os envolvidos. Os políticos e a administração são agora obrigados a tomar as medidas necessárias para uma oferta de mobilidade mais eficiente.