Mobilita vo Westerwalde: Odborníci diskutujú o riešeniach pre vidiecke oblasti

Mobilita vo Westerwalde: Odborníci diskutujú o riešeniach pre vidiecke oblasti

V malom mestečku Wirges zorganizovala Junge Union Westerwald nedávno verejnú diskusnú akciu s názvom „Mobilita vo vidieckych oblastiach“. Toto stretnutie prilákalo mnohých odborníkov, vrátane pána Junga, výkonného riaditeľa Jung Bus z Hachenburgu, pána Schmidta z Avatar GmbH vo Wallmerode a Gabriele Wielanda, prvého okresného člena rady. Cieľom diskusie bolo prediskutovať výzvy mobility vo vidieckych oblastiach a nájsť možné riešenia. Zobraziť aktuálne uvádza, že do centra pozornosti sa dostal najmä problém súkromnej motorizovanej dopravy (MIV), keďže 60 % všetkých trás vo vidieckych regiónoch je pokrytých autami.

Účastníci diskusie sa zhodli: Miestna verejná doprava sa musí zatraktívniť najmä pre študentov, starších ľudí a ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu. Pán Jung z Jung Bus poukázal na to, že veľké autobusy sú nevyhnutné, najmä na frekventovaných trasách, ako je školská doprava medzi Montabaurom a Koblenzom. Zároveň sa myšlienka flexibilných riešení verejnej dopravy, ako sú autobusy na požiadanie počas školských hodín, považovala za užitočnú, aby sa splnili špecifické potreby.

Flexibilné ponuky ako kľúč k riešeniu

Diskutovalo sa aj o úspešných modeloch vo vidieckych oblastiach. Tak hlásené bpb.de od spoločnosti Avatar GmbH, ktorá už má pozitívne skúsenosti s flexibilnými službami prenájmu osobných áut vo Wallmerode a Westerburgu. Dotácia 8 eur na jeden zájazd pomáha určitým skupinám, ako sú mladí ľudia do 18 rokov, seniori nad 70 rokov a ľudia s obmedzenou schopnosťou pohybu, dosiahnuť potrebnú mobilitu. Tento prístup by sa mohol rozšíriť aj na ďalšie obce, aby sa zlepšila ponuka v celom okrese.

Hlavným problémom však zostáva: veľa ľudí je nedostatočne informovaných o existujúcich autobusových trasách a cestovných poriadkoch. To znamená, že verejná doprava často zostáva nevyužívaná, aj keď vo vidieckych oblastiach existuje len veľmi málo alternatívnych možností mobility. Potreba zlepšiť dostupnosť informácií o MHD bola zo strany diskutujúcich jasne vyjadrená.

Environmentálne aspekty a budúcnosť mobility

Diskusia sa zaoberala aj aspektmi environmentálnej politiky. Výskum ukázal, že denná uhlíková stopa súvisiaca s mobilitou je vo vidieckych oblastiach takmer o štvrtinu vyššia ako v mestských oblastiach. Okrem toho ľudia na vidieku cestujú na podstatne väčšie vzdialenosti, čiastočne kvôli nedostatočnému napojeniu do zamestnania, škôl či zariadení na voľný čas. Potrebná je teda nielen lepšia ponuka verejnej dopravy, ale aj inovatívne riešenia na zvýšenie atraktivity verejnej dopravy. Výskumný informačný systém zdôrazňuje, že existujúce štruktúry možno doplniť autonómnym riadením alebo iniciatívami zdieľania áut, ktoré sú prispôsobené individuálnym potrebám a priestorovým podmienkam vidieckych oblastí.

Po živej diskusii nasledovala grilovacia párty, aby diskusie pokračovali v uvoľnenej atmosfére. Toto podujatie nielenže odhalilo výzvy mobility vo vidieckych oblastiach, ale tiež posilnilo vôľu spolupracovať a vytvárať nápady medzi zúčastnenými. Od politikov a administratívy sa teraz vyžaduje, aby podnikli potrebné kroky smerom k efektívnejšej ponuke mobility.