Mobilnost v Westerwaldu: strokovnjaki razpravljajo o rešitvah za podeželje

Mobilnost v Westerwaldu: strokovnjaki razpravljajo o rešitvah za podeželje

V mestecu Wirges je Junge Union Westerwald nedavno organiziral javno razpravo z naslovom »Mobilnost na podeželju«. To srečanje je pritegnilo številne strokovnjake, vključno z gospodom Jungom, generalnim direktorjem Jung Busa iz Hachenburga, gospodom Schmidtom iz podjetja Avatar GmbH v Wallmerodu in Gabriele Wieland, prvim okrožnim svetnikom. Cilj razprave je bil pogovor o izzivih mobilnosti na podeželju in iskanje možnih rešitev. Ogled trenutnega poroča, da je bil problem zasebnega motoriziranega prometa (MIV) v ospredju, saj je 60 % vseh poti na podeželju pokritih z avtomobili.

Udeleženci razprave so se strinjali: Lokalni javni prevoz je treba narediti bolj privlačen, predvsem za študente, starejše in gibalno ovirane osebe. Gospod Jung iz podjetja Jung Bus je poudaril, da so veliki avtobusi nepogrešljivi, zlasti za prometne proge, kot je šolski prevoz med Montabaurjem in Koblenzom. Hkrati se je zamisel o prilagodljivih rešitvah javnega prevoza, kot so avtobusi na zahtevo med šolskimi urami, štela za koristno za izpolnjevanje posebnih potreb.

Prilagodljive ponudbe kot ključ do rešitve

Razpravljali so tudi o uspešnih modelih na podeželju. Tako poročajo bpb.de iz Avatar GmbH, ki ima že pozitivne izkušnje s prilagodljivimi storitvami najema osebnih vozil v Wallmerodu in Westerburgu. Subvencija v višini 8 evrov na potovanje pomaga določenim skupinam, kot so mladi do 18 let, starejši nad 70 let in gibalno ovirane osebe, da dosežejo potrebno mobilnost. Ta pristop bi lahko razširili na druge občine, da bi izboljšali ponudbo v celotnem okrožju.

Vendar ostaja osrednji problem: veliko ljudi je slabo obveščenih o obstoječih avtobusnih linijah in voznih redih. To pomeni, da javni prevoz pogosto ostane neizkoriščen, čeprav je na podeželju zelo malo alternativnih možnosti mobilnosti. Potrebo po izboljšanju dostopnosti informacij o javnem prometu so razpravljavci jasno izpostavili.

Okoljski vidiki in prihodnost mobilnosti

Razprava je obravnavala tudi vidike okoljske politike. Raziskave so pokazale, da je dnevni ogljični odtis, povezan z mobilnostjo, skoraj za četrtino višji na podeželju kot v mestih. Poleg tega ljudje na podeželju potujejo na precej daljše razdalje, deloma zaradi nezadostnih povezav s službami, šolami ali objekti za prosti čas. Zato ni potrebna le boljša ponudba javnega prevoza, temveč tudi inovativne rešitve za povečanje privlačnosti javnega prevoza. Raziskovalni informacijski sistem poudarja, da je mogoče obstoječe strukture dopolniti s pobudami za avtonomno vožnjo ali souporabo avtomobilov, ki so prilagojene individualnim potrebam in prostorskim razmeram na podeželju.

Po živahni razpravi je sledila zabava z žara, ki je nadaljevala razprave v sproščenem vzdušju. Ta dogodek ni le razkril izzive mobilnosti na podeželju, temveč je tudi okrepil voljo do sodelovanja in ustvarjanja idej med vpletenimi. Politiki in uprava morajo zdaj narediti potrebne korake za učinkovitejšo ponudbo mobilnosti.