Rörlighet i Westerwald: Experter diskuterar lösningar för landsbygdsområden

Rörlighet i Westerwald: Experter diskuterar lösningar för landsbygdsområden

I den lilla staden Wirges anordnade Junge Union Westerwald nyligen ett offentligt diskussionsevenemang med titeln "Mobility in Rural Areas". Detta möte lockade många experter, inklusive Mr. Jung, verkställande direktör för Jung Bus från Hachenburg, Mr. Schmidt från Avatar GmbH i Wallmerod och Gabriele Wieland, den första distriktsrådmannen. Syftet med diskussionen var att diskutera utmaningarna med rörlighet på landsbygden och hitta möjliga lösningar. Visa aktuell Parlamentet rapporterar att problemet med privata motoriserade transporter (MIV) kom i särskilt fokus, eftersom 60 % av alla rutter på landsbygden täcks av bilar.

Diskussionsdeltagarna var överens: Lokaltrafiken måste göras mer attraktiv, särskilt för studenter, äldre och personer med begränsad rörlighet. Jung från Jung Bus påpekade att stora bussar är oumbärliga, särskilt för trafikerade sträckor, som skolskjuts mellan Montabaur och Koblenz. Samtidigt ansågs idén med flexibla kollektivtrafiklösningar, såsom on-demand-bussar under skoltid, vara användbar för att möta specifika behov.

Flexibla erbjudanden som nyckeln till lösningen

Framgångsrika modeller på landsbygden diskuterades också. Så rapporterat bpb.de från Avatar GmbH, som redan har haft positiva erfarenheter av flexibla personbilsuthyrningstjänster i Wallmerod och Westerburg. Ett bidrag på 8 euro per resa hjälper vissa grupper, som ungdomar under 18 år, seniorer över 70 och personer med begränsad rörlighet, att uppnå den nödvändiga rörligheten. Detta tillvägagångssätt skulle kunna utvidgas till andra kommuner för att förbättra utbudet i hela stadsdelen.

Ett centralt problem kvarstår dock: många människor är dåligt informerade om de befintliga busslinjerna och tidtabellerna. Det gör att kollektivtrafiken ofta står outnyttjad, även om det finns väldigt få alternativa mobilitetsalternativ på landsbygden. Behovet av att förbättra tillgängligheten till information om kollektivtrafiken framhölls tydligt av diskussionsdeltagarna.

Miljöaspekter och framtidens mobilitet

Diskussionen tog också upp miljöpolitiska aspekter. Forskning har visat att det dagliga mobilitetsrelaterade koldioxidavtrycket är nästan en fjärdedel högre på landsbygden än i stadsområden. Dessutom reser människor på landsbygden betydligt längre sträckor, bland annat på grund av otillräckliga kopplingar till jobb, skolor eller fritidsanläggningar. Det behövs alltså inte bara ett bättre kollektivtrafikutbud, utan också av innovativa lösningar för att öka kollektivtrafikens attraktionskraft. Forskningsinformationssystem Parlamentet framhåller att de befintliga strukturerna kan kompletteras med initiativ för autonom körning eller bildelning som är skräddarsydda för landsbygdens individuella behov och rumsliga förhållanden.

Efter den livliga diskussionen var det grillfest för att fortsätta diskussionerna i en avslappnad atmosfär. Detta evenemang avslöjade inte bara utmaningarna med rörlighet på landsbygden, utan stärkte också viljan att samarbeta och skapa idéer bland de inblandade. Politiker och förvaltning åläggs nu att ta nödvändiga steg mot ett effektivare mobilitetserbjudande.