Fotofælder i Schiffweiler: Bemærk, der vil være et tjek her i dag!

Fotofælder i Schiffweiler: Bemærk, der vil være et tjek her i dag!

I dagens nummer fremhæver vi den aktuelle lynovervågning i Schiffweiler, som vækker opsigt den 15. oktober 2025. Som [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-2025/the2s Landsweiler-Reden har en hastighedszone på 70 km/t. Den øgede kontrol tjener primært til at forbedre trafiksikkerheden, da hastighedsoverskridelser er en hovedårsag til trafikulykker. Fartkameraet har i øjeblikket fanget adskillige bilister på dette sted, og myndighederne anbefaler kraftigt, at du overholder den maksimale hastighedsgrænse.

Hvorfor er dette så vigtigt? Ifølge bussgeldkatalog.org er fartkameraer der ikke kun til trafikovervågning, men er også underlagt strenge lovkrav. Disse omfatter godkendelse og regelmæssig kalibrering af måleapparaterne samt de respektive myndigheders ansvar. I Tyskland er hastighedsovervågningen reguleret forskelligt i forbundsstaterne, hvor politiet og de lokale offentlige ordenskontorer spiller en central rolle.

Juridisk situation og regler

Trafikmyndighedernes anbefalinger er klare: installerede fartkameraer må ikke betjenes af private virksomheder. Det sker for at beskytte trafikanterne og for at sikre, at der kun kan udstedes bøder baseret på lovlige målinger. Ifølge en afgørelse fra Frankfurt am Main Higher Regional Court har private lynmålinger ikke noget juridisk grundlag for bøder. Bilister har også mulighed for at klage over en bøde inden for 14 dage, hvis de mener, at målevejledningen ikke er overholdt.

Derudover er radardetektorer i køretøjer og advarselsapps på smartphones også forbudt [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-2025-geblitzt nævnt. Chauffører skal sørge for, at disse systemer er deaktiveret, mens de i det mindste har lov til at holde navigationsenheden i drift. Disse regler er baseret på § 23, stk. 1b StVO, og har til formål at opretholde integriteten af ​​hastighedskontrollerne.

Teknologi og ansvar

Når det kommer til teknologi, bruges en række forskellige hastighedsovervågningsmetoder i Tyskland. Disse spænder fra radar og lasere til lysbarrierer og videokameraer. Som det også kan læses i Wikipedia, er radarmålingen baseret på Doppler-effekten. Hvis den indstillede hastighed overskrides, udløses et foto automatisk. En interessant regel: I Tyskland er det ikke køretøjets ejer, men føreren, der er ansvarlig for fartovertrædelser. I Østrig skal ejeren dog oplyse, hvem der førte køretøjet på tidspunktet for overtrædelsen.

I lyset af den øgede trafiksikkerhed er hastighedskontrol en vigtig foranstaltning, selv om den af ​​og til kritiseres i offentlig debat for at tjene penge. De resulterende bøder flyder i sidste ende ind i de offentlige kasser og kan hjælpe med at finansiere yderligere trafikkontrolforanstaltninger.