Κάμερες ταχύτητας στο Schiffweiler: Προσοχή, θα γίνει έλεγχος εδώ σήμερα!

Κάμερες ταχύτητας στο Schiffweiler: Προσοχή, θα γίνει έλεγχος εδώ σήμερα!

Στο σημερινό τεύχος επισημαίνουμε την τρέχουσα παρακολούθηση κεραυνών στο Schiffweiler, η οποία προκαλεί σάλο στις 15 Οκτωβρίου 2025. Όπως [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-5-10, αναφέρει την τοποθεσία του Το L262 στο Landsweiler-Reden έχει ζώνη ταχύτητας 70 km/h. Οι αυξημένοι έλεγχοι χρησιμεύουν κυρίως για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς η υπερβολική ταχύτητα είναι η κύρια αιτία τροχαίων ατυχημάτων. Αυτή τη στιγμή, η κάμερα ταχύτητας έχει πιάσει πολλούς οδηγούς σε αυτήν την τοποθεσία και οι αρχές συμβουλεύουν σθεναρά να τηρείτε το μέγιστο όριο ταχύτητας.

Γιατί είναι αυτό τόσο σημαντικό; Σύμφωνα με το bussgeldkatalog.org, οι κάμερες ταχύτητας δεν υπάρχουν μόνο για την παρακολούθηση της κυκλοφορίας, αλλά υπόκεινται επίσης σε αυστηρές νομικές απαιτήσεις. Αυτές περιλαμβάνουν την έγκριση και την τακτική βαθμονόμηση των συσκευών μέτρησης καθώς και την ευθύνη των αντίστοιχων αρχών. Στη Γερμανία, η παρακολούθηση της ταχύτητας ρυθμίζεται διαφορετικά στα ομοσπονδιακά κράτη, με την αστυνομία και τα τοπικά γραφεία δημόσιας τάξης να διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο.

Νομική κατάσταση και ρυθμίσεις

Οι συστάσεις των αρχών τροχαίας είναι σαφείς: οι εγκατεστημένες κάμερες ταχύτητας δεν επιτρέπεται να λειτουργούν από ιδιωτικές εταιρείες. Αυτό γίνεται για την προστασία των χρηστών του δρόμου και για να διασφαλιστεί ότι τα πρόστιμα μπορούν να επιβάλλονται μόνο βάσει νόμιμων μετρήσεων. Σύμφωνα με απόφαση του Ανώτερου Περιφερειακού Δικαστηρίου της Φρανκφούρτης επί του Μάιν, οι ιδιωτικές μετρήσεις κεραυνών δεν έχουν νομική βάση για πρόστιμα. Οι οδηγοί έχουν επίσης τη δυνατότητα να ασκήσουν έφεση κατά του προστίμου εντός 14 ημερών εάν πιστεύουν ότι δεν έχουν τηρηθεί οι οδηγίες μέτρησης.

Επιπλέον, οι ανιχνευτές ραντάρ σε οχήματα και οι προειδοποιητικές εφαρμογές σε smartphone απαγορεύονται επίσης news.de Οι οδηγοί πρέπει να διασφαλίζουν ότι αυτά τα συστήματα είναι απενεργοποιημένα, ενώ τους επιτρέπεται να διατηρούν τουλάχιστον τη συσκευή πλοήγησης σε λειτουργία. Αυτοί οι κανονισμοί βασίζονται στην Ενότητα 23 Παράγραφος 1β StVO και αποσκοπούν στη διατήρηση της ακεραιότητας των χειριστηρίων ταχύτητας.

Τεχνολογία και υπευθυνότητα

Όσον αφορά την τεχνολογία, στη Γερμανία χρησιμοποιούνται διάφορες μέθοδοι παρακολούθησης της ταχύτητας. Αυτά κυμαίνονται από ραντάρ και λέιζερ έως φωτοφράγματα και βιντεοκάμερες. Όπως μπορεί επίσης να διαβαστεί στη Wikipedia, η μέτρηση του ραντάρ βασίζεται στο φαινόμενο Doppler. Εάν ξεπεραστεί η καθορισμένη ταχύτητα, ενεργοποιείται αυτόματα μια φωτογραφία. Ένας ενδιαφέρον κανόνας: Στη Γερμανία, δεν είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος, αλλά ο οδηγός που ευθύνεται για τις παραβιάσεις της ταχύτητας. Στην Αυστρία, ωστόσο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με το ποιος οδηγούσε το όχημα τη στιγμή της παράβασης.

Εν όψει της αυξανόμενης οδικής ασφάλειας, οι έλεγχοι ταχύτητας είναι ένα σημαντικό μέτρο, ακόμη κι αν κατά καιρούς επικρίνονται στη δημόσια συζήτηση ότι κερδίζουν χρήματα. Τα πρόστιμα που προκύπτουν τελικά εισρέουν στα δημόσια ταμεία και μπορούν να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση περαιτέρω μέτρων ελέγχου της κυκλοφορίας.