Κάμερες ταχύτητας στο Schiffweiler: Προσοχή, θα υπάρξει επιταγή εδώ σήμερα!

Κάμερες ταχύτητας στο Schiffweiler: Προσοχή, θα υπάρξει επιταγή εδώ σήμερα!

Στο σημερινό τεύχος υπογραμμίζουμε την τρέχουσα παρακολούθηση αστραπής στο Schiffweiler, το οποίο προκαλεί αναταραχή στις 15 Οκτωβρίου 2025. [news.de] (https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-woird-heute-mittwoch-15-10-2025-geblitzt/ Στο L262 στο Landsweiler-Reden έχει ζώνη ταχύτητας 70 km/h. Οι αυξημένοι έλεγχοι χρησιμεύουν κυρίως για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, καθώς η επιτάχυνση αποτελεί κύρια αιτία τροχαία ατυχήματα. Η κάμερα ταχύτητας έχει περάσει επί του παρόντος πολλούς οδηγούς σε αυτή τη θέση και οι αρχές συμβουλεύουν έντονα να παρατηρήσετε το μέγιστο όριο ταχύτητας.

Γιατί είναι τόσο σημαντικό; Σύμφωνα με το bussgeldkatalog.org, οι κάμερες ταχύτητας δεν είναι μόνο εκεί για παρακολούθηση της κυκλοφορίας, αλλά υπόκεινται επίσης σε αυστηρές νομικές απαιτήσεις. Αυτές περιλαμβάνουν την έγκριση και την τακτική βαθμονόμηση των συσκευών μέτρησης καθώς και την ευθύνη των αντίστοιχων αρχών. Στη Γερμανία, η παρακολούθηση της ταχύτητας ρυθμίζεται διαφορετικά στα ομοσπονδιακά κράτη, ενώ τα γραφεία της αστυνομίας και των τοπικών δημόσιων τάξεων διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο.

Νομική κατάσταση και κανονισμοί

Οι συστάσεις των αρχών κυκλοφορίας είναι σαφείς: οι εγκατεστημένες κάμερες ταχύτητας ενδέχεται να μην λειτουργούν από ιδιωτικές εταιρείες. Αυτό γίνεται για την προστασία των χρηστών του δρόμου και για να διασφαλιστεί ότι τα πρόστιμα μπορούν να εκδοθούν μόνο βάσει νόμιμων μετρήσεων. Σύμφωνα με την απόφαση του κύριου περιφερειακού δικαστηρίου της Φρανκφούρτης AM, οι ιδιωτικές μετρήσεις αστραπής δεν έχουν νομική βάση για πρόστιμα. Οι οδηγοί έχουν επίσης την ευκαιρία να ασκήσουν έφεση σε σχέση με το πρόστιμο εντός 14 ημερών εάν πιστεύουν ότι οι οδηγίες μέτρησης δεν έχουν τηρηθεί.

Επιπλέον, απαγορεύονται οι ανιχνευτές ραντάρ σε οχήματα και προειδοποιητικές εφαρμογές σε smartphones, επίσης news.de. Οι οδηγοί πρέπει να διασφαλίζουν ότι αυτά τα συστήματα απενεργοποιούνται, ενώ τους επιτρέπεται να διατηρούν τουλάχιστον τη συσκευή πλοήγησης που λειτουργεί. Οι κανονισμοί αυτοί βασίζονται στην ενότητα 23 παράγραφος 1B STVO και προορίζονται να διατηρήσουν την ακεραιότητα των ελέγχων ταχύτητας.

Τεχνολογία και ευθύνη

Όταν πρόκειται για τεχνολογία, χρησιμοποιούνται στη Γερμανία μια ποικιλία μεθόδων παρακολούθησης ταχύτητας. Αυτά κυμαίνονται από ραντάρ και λέιζερ έως ελαφριά εμπόδια και βιντεοκάμερες. Όπως μπορεί επίσης να διαβαστεί στη Wikipedia, η μέτρηση ραντάρ βασίζεται στο αποτέλεσμα Doppler. Εάν ξεπεραστεί η ταχύτητα καθορισμένης ταχύτητας, ενεργοποιείται αυτόματα μια φωτογραφία. Ένας ενδιαφέροντος κανόνας: στη Γερμανία, δεν είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος, αλλά ο οδηγός που είναι υπεύθυνος για την επιτάχυνση των παραβιάσεων. Στην Αυστρία, ωστόσο, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρέχει πληροφορίες σχετικά με το ποιος οδηγούσε το όχημα κατά τη στιγμή της παραβίασης.

Λόγω της αύξησης της οδικής ασφάλειας, οι έλεγχοι ταχύτητας αποτελούν σημαντικό μέτρο, ακόμη και αν επικρίνονται περιστασιακά σε δημόσια συζήτηση ως παραγωγή χρημάτων. Τα πρόστιμα που προκύπτουν τελικά ρέουν σε δημόσια ταμεία και μπορούν να βοηθήσουν στη χρηματοδότηση περαιτέρω μέτρων ελέγχου της κυκλοφορίας.