Radares de tráfico en Schiffweiler: ¡Atención, hoy habrá un control aquí!

Radares de tráfico en Schiffweiler: ¡Atención, hoy habrá un control aquí!

En la edición de hoy destacamos el actual monitoreo de rayos en Schiffweiler, que causó revuelo el 15 de octubre de 2025. Como news.de informa: En Landsweiler-Reden, junto a la L262, la velocidad máxima es de 70 km/h. El aumento de los controles sirve principalmente para mejorar la seguridad del tráfico, ya que el exceso de velocidad es una de las principales causas de los accidentes de tráfico. Actualmente, los radares han detectado a numerosos conductores en este lugar y las autoridades recomiendan encarecidamente respetar el límite de velocidad máximo.

¿Por qué es esto tan importante? Según bussgeldkatalog.org, los radares de tráfico no sólo sirven para controlar el tráfico, sino que también están sujetos a estrictos requisitos legales. Estos incluyen la aprobación y calibración periódica de los aparatos de medición, así como la responsabilidad de las autoridades respectivas. En Alemania, el control de la velocidad está regulado de manera diferente en los estados federados, donde la policía y las oficinas locales de orden público desempeñan un papel central.

Situación legal y normativa.

Las recomendaciones de las autoridades de tráfico son claras: los radares instalados no pueden ser operados por empresas privadas. Esto se hace para proteger a los usuarios de la carretera y garantizar que sólo se puedan imponer multas basándose en medidas legales. Según una sentencia del Tribunal Regional Superior de Fráncfort del Meno, las mediciones privadas de rayos no tienen base legal para imponer multas. Los conductores también tienen la posibilidad de recurrir una multa en un plazo de 14 días si consideran que no se han respetado las directrices de medición.

Además, están prohibidos los detectores de radar en los vehículos y las aplicaciones de alerta en los teléfonos inteligentes. news.de mencionado. Los conductores deben asegurarse de que estos sistemas estén desactivados, mientras se les permite al menos mantener el dispositivo de navegación en funcionamiento. Estas normas se basan en el artículo 23, apartado 1b del StVO y tienen como objetivo mantener la integridad de los controles de velocidad.

Tecnología y responsabilidad

En lo que respecta a la tecnología, en Alemania se utilizan diversos métodos de control de la velocidad. Estos van desde radares y láseres hasta barreras luminosas y cámaras de vídeo. Como también se puede leer en Wikipedia, la medición del radar se basa en el efecto Doppler. Si se excede la velocidad establecida, se activa automáticamente una foto. Una regla interesante: en Alemania no es el propietario del vehículo sino el conductor el responsable de las infracciones por exceso de velocidad. En Austria, sin embargo, el propietario debe proporcionar información sobre quién conducía el vehículo en el momento de la infracción.

En vista del aumento de la seguridad vial, los controles de velocidad son una medida importante, incluso si a veces se critican en el debate público por ser rentables. Las multas resultantes finalmente van a parar a las arcas públicas y pueden ayudar a financiar nuevas medidas de control del tráfico.