Suche
Nopeuskamerat Schiffweilerissä: Huomio, täällä on tänään tarkistus!
15. lokakuuta 2025 nopeuskamera seuraa L262: ta 70 km/h vyöhykkeellä Schiffweilerissä, Neunkirchenissä.
Nopeuskamerat Schiffweilerissä: Huomio, täällä on tänään tarkistus!
Tämän päivän numerossa korostetaan Schiffweilerin nykyistä salamanvalvontaa, joka aiheuttaa sekoitusta 15. lokakuuta 2025. . Sijainti L262: lla Landsweiler-Resenenin nopeusvyöhykkeellä on 70 km/h. Lisääntynyt säätimet parantavat pääasiassa liikenneturvallisuutta, koska ylinopeus on tärkein syy liikenneonnettomuuksiin. Nopeuskamera on tällä hetkellä saanut lukuisia kuljettajia tässä paikassa, ja viranomaiset neuvovat vahvasti, että tarkkailet enimmäisnopeusrajoitusta.
Miksi tämä on niin tärkeä? [Bussgeldkatalog.org] mukaan (https://www.bussgeldkatalog.org/blitzer-rechtsbasis/) nopeuskamerat eivät ole vain liikenteen seurantaa varten, vaan ne ovat myös tiukkoja oikeusvaatimuksia. Näitä ovat mittauslaitteiden hyväksyminen ja säännöllinen kalibrointi sekä vastaavien viranomaisten vastuu. Saksassa nopeuden seurantaa säännellään eri tavalla liittovaltion osavaltioissa, poliisin ja paikallisten julkisten järjestysten toimistoissa on keskeinen rooli.
Oikeudellinen tilanne ja asetukset
Liikenneviranomaisten suositukset ovat selkeät: Yksityisyritykset eivät saa käyttää nopeuskameroita. Tämä tehdään tienkäyttäjien suojelemiseksi ja sakojen saamiseksi vain laillisten mittausten perusteella. Frankfurtin tärkeimmän korkeamman alueellisen tuomioistuimen päätöksen mukaan yksityisillä salaman mittauksilla ei ole oikeudellista perustaa sakkoille. Kuljettajilla on myös mahdollisuus valittaa sakkoa 14 päivän kuluessa, jos he uskovat, että mittausohjeita ei ole noudatettu.
Lisäksi älypuhelimien ajoneuvojen tutkatunnistimet ovat kiellettyjä, samoin kuin . Kuljettajien on varmistettava, että nämä järjestelmät ovat deaktivoituneita, kun taas niiden sallitaan ainakin pitää navigointilaite. Nämä määräykset perustuvat 23 jakson 1B STVO: n kanssa, ja niiden tarkoituksena on ylläpitää nopeuden säätimien eheyttä.
Tekniikka ja vastuu
Teknologian suhteen Saksassa käytetään erilaisia nopeuden seurantamenetelmiä. Ne vaihtelevat tutkasta ja laserista kevyisiin esteisiin ja videokameroihin. Kuten voidaan lukea myös wikipedia, tutkan mittaus perustuu Doppler -vaikutukseen. Jos asetettu nopeus ylitetään, valokuva laukaistaan automaattisesti. Mielenkiintoinen sääntö: Saksassa ei ole ajoneuvon omistaja, vaan kuljettaja, joka on vastuussa rikkomusten nopeuttamisesta. Itävallassa omistajan on kuitenkin annettava tietoa siitä, kuka ajoneuvoa ajoi rikkomuksen aikaan.
Tiihalujen turvallisuuden lisäämiseksi nopeudenhallinta on tärkeä toimenpide, vaikka niitä toisinaan kritisoidaan julkisessa keskustelussa rahan ansaitsemiseksi. Tuloksena olevat sakot virtaavat viime kädessä julkisiin kassaan ja voivat auttaa rahoittamaan lisää liikenteenhallintatoimenpiteitä.