Suche
Kamere za brzinu u Schiffweileru: Pažnja, danas će ovdje biti ček!
15. listopada 2025. godine, kamera s brzinom nadgledat će L262 u zoni od 70 km/h u Schiffweileru, Neunkirchen.
Kamere za brzinu u Schiffweileru: Pažnja, danas će ovdje biti ček!
U današnjem izdanju ističemo trenutno nadgledanje munje u Schiffweileru, što izaziva pomutnju 15. listopada 2025. kao [News.de] (https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-llitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saaarland-aktuell-in-land-reden---METLOCHET-u--METLWOTHUTE-WOUTE-ĆE, Lokacija na L262 u Landsweiler-Reden ima zonu brzine od 70 km/h. Povećane kontrole prvenstveno služe za poboljšanje sigurnosti prometa, jer je prebrza vožnja glavna uzrok prometnih nesreća. Speed kamera trenutno je uhvatila brojne vozače na ovom mjestu i vlasti snažno savjetuju da promatrate maksimalnu ograničenje brzine.
Zašto je ovo tako važno? Prema bussgeldkatalog.org, kamere za brzinu nisu samo za nadzor prometa, već su podložne i strogim zakonskim zahtjevima. Oni uključuju odobrenje i redovito umjeravanje mjernih uređaja, kao i odgovornost odgovarajućih vlasti. U Njemačkoj se praćenje brzine različito regulira u saveznim državama, a uredi policije i lokalnih javnih reda igraju središnju ulogu.
Pravna situacija i propisi
Preporuke prometnih tijela su jasne: Instalirane kamere za brzinu ne mogu upravljati privatne tvrtke. To se radi kako bi se zaštitili korisnici cesta i osigurali da se novčane kazne mogu izdati samo na temelju zakonitih mjerenja. Prema presudi glavnog regionalnog suda Frankfurt AM, mjerenja privatnih munja nemaju pravnu osnovu za novčane kazne. Vozači također imaju priliku žaliti se na novčanu kaznu u roku od 14 dana ako vjeruju da se smjernice za mjerenje nisu pridržavale.
Osim toga, zabranjeni su i radar detektori u vozilima i upozorenim aplikacijama na pametnim telefonima, news.de mentioned. Vozači moraju osigurati da su ti sustavi deaktivirani, dok im je dopušteno da barem zadrže navigacijski uređaj. Ovi se propisi temelje na odjeljku 23. stavak 1B STVO i namijenjeni su održavanju integriteta kontrola brzine.
Tehnologija i odgovornost
Kada je riječ o tehnologiji, u Njemačkoj se koriste različite metode praćenja brzine. Oni se kreću od radara i lasera do lakih barijera i video kamera. Kao što se može pročitati i u Wikipedia, radarsko mjerenje temelji se na Dopplerovom učinku. Ako je postavljena brzina premašena, fotografija se automatski pokreće. Zanimljivo pravilo: u Njemačkoj nije vlasnik vozila, već vozač koji je odgovoran za prebrzu kršenja. U Austriji, međutim, vlasnik mora pružiti informacije o tome tko je vozio vozilo u vrijeme kršenja.
S obzirom na sve veću sigurnost na cestama, kontrola brzine je važna mjera, čak i ako ih povremeno kritiziraju u javnoj raspravi kao zaradu. Rezultirajuće novčane kazne u konačnici prelaze u javne blagajne i mogu pomoći u financiranju daljnjih mjera kontrole prometa.