Sebességmérő kamerák Schiffweilerben: Figyelem, ma itt ellenőrzés lesz!

Sebességmérő kamerák Schiffweilerben: Figyelem, ma itt ellenőrzés lesz!

Mai számunkban kiemeljük a Schiffweilerben zajló jelenlegi villámfigyelést, amely 2025. október 15-én nagy feltűnést kelt. [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-20, a helyről 25/10-20) A Landsweiler-Redenben található L262 sebességzónája 70 km/h. A fokozott ellenőrzés elsősorban a közlekedésbiztonság javítását szolgálja, mivel a gyorshajtás a közlekedési balesetek fő oka. A sebességmérő kamera jelenleg számos járművezetőt észlelt ezen a helyen, és a hatóságok nyomatékosan javasolják, hogy tartsák be a maximális sebességet.

Miért olyan fontos ez? A bussgeldkatalog.org szerint a sebességmérő kamerák nem csak a forgalom megfigyelésére szolgálnak, hanem szigorú jogi előírások is vonatkoznak rájuk. Ide tartozik a mérőeszközök jóváhagyása és rendszeres kalibrálása, valamint az illetékes hatóságok felelőssége. Németországban a szövetségi államokban eltérően szabályozzák a sebesség-ellenőrzést, a rendőrség és a helyi közrendvédelmi hivatalok központi szerepet töltenek be.

Jogi helyzet és szabályozás

A közlekedési hatóságok ajánlásai egyértelműek: a telepített sebességmérő kamerákat magáncégek nem üzemeltethetik. Ennek célja a közlekedők védelme, valamint annak biztosítása, hogy csak jogszerű mérések alapján lehessen bírságot kiszabni. A Frankfurt am Main Felső Területi Bíróság ítélete szerint a privát villámméréseknek nincs jogalapja pénzbírságra. A járművezetőknek lehetőségük van 14 napon belül fellebbezni a bírság ellen, ha úgy vélik, hogy a mérési előírásokat nem tartották be.

Ezenkívül betiltották a radardetektorokat a járművekben és a figyelmeztető alkalmazásokat az okostelefonokon news.de A járművezetőknek gondoskodniuk kell arról, hogy ezek a rendszerek ki legyenek kapcsolva, miközben legalább a navigációs készüléket működésben tarthatják. Ezek az előírások az StVO 23. szakaszának 1b. bekezdésén alapulnak, és célja a sebességszabályozás integritásának megőrzése.

Technológia és felelősség

Ami a technológiát illeti, Németországban számos sebesség-ellenőrzési módszert alkalmaznak. Ezek a radaroktól és a lézerektől a fénysorompókig és a videokamerákig terjednek. Amint az a [Wikipedia]-ban is olvasható (https://de.m.wikipedia.org/wiki/Geschwindigkeits%C3%BCberwachung), a radarmérés a Doppler-effektuson alapul. Ha túllépi a beállított sebességet, a fényképezés automatikusan elindul. Érdekes szabály: Németországban nem a jármű tulajdonosa, hanem a sofőr a felelős a gyorshajtásért. Ausztriában azonban a tulajdonosnak tájékoztatást kell adnia arról, hogy ki vezette a járművet a szabálysértés időpontjában.

A közúti közlekedésbiztonság fokozása szempontjából a sebességszabályozás fontos intézkedés, még akkor is, ha a nyilvános viták alkalmanként pénzkeresetként bírálják. Az ebből eredő bírságok végső soron a közkasszába folynak be, és további forgalomszabályozási intézkedések finanszírozását segíthetik elő.