Ātruma kameras Šifveilerā: Uzmanību, šodien šeit būs pārbaude!

Ātruma kameras Šifveilerā: Uzmanību, šodien šeit būs pārbaude!

Šodienas izdevumā mēs izceļam pašreizējo zibens uzraudzību Šifveilerā, kas izraisa satraukumu 2025. gada 15. oktobrī. [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-20 vietne) 25/10-20 ziņojums L262 Landsweiler-Reden ātruma zona ir 70 km/h. Pastiprinātā kontrole galvenokārt kalpo satiksmes drošības uzlabošanai, jo ātruma pārsniegšana ir galvenais ceļu satiksmes negadījumu cēlonis. Fotoradars šobrīd šajā vietā ir notvēris daudzus autovadītājus, un varas iestādes stingri iesaka ievērot maksimālo ātrumu.

Kāpēc tas ir tik svarīgi? Saskaņā ar bussgeldkatalog.org fotoradari ir paredzēti ne tikai satiksmes uzraudzībai, bet arī uz tiem attiecas stingras juridiskās prasības. Tie ietver mērīšanas ierīču apstiprināšanu un regulāru kalibrēšanu, kā arī attiecīgo iestāžu atbildību. Vācijā ātruma uzraudzība federālajās zemēs tiek regulēta atšķirīgi, un galvenā loma ir policijai un vietējām sabiedriskās kārtības iestādēm.

Juridiskā situācija un noteikumi

Satiksmes iestāžu ieteikumi ir skaidri: uzstādītos fotoradarus nedrīkst ekspluatēt privātie uzņēmumi. Tas tiek darīts, lai aizsargātu satiksmes dalībniekus un nodrošinātu, ka naudas sodu var uzlikt tikai pēc likumīgiem mērījumiem. Saskaņā ar Frankfurtes pie Mainas Augstākās apgabaltiesas nolēmumu privātiem zibens mērījumiem nav tiesiska pamata naudas sodiem. Tāpat autovadītājiem ir iespēja 14 dienu laikā pārsūdzēt sodu, ja uzskata, ka nav ievērotas mērīšanas vadlīnijas.

Turklāt ir aizliegti arī radaru detektori transportlīdzekļos un brīdinājuma lietotnes viedtālruņos news.de minēts) Autovadītājiem ir jānodrošina, ka šīs sistēmas ir deaktivizētas, kamēr viņiem ir atļauts vismaz uzturēt navigācijas ierīces darbību. Šie noteikumi ir balstīti uz StVO 23. panta 1.b punktu, un tie ir paredzēti, lai saglabātu ātruma kontroles viengabalainību.

Tehnoloģija un atbildība

Runājot par tehnoloģijām, Vācijā tiek izmantotas dažādas ātruma uzraudzības metodes. Tie ir no radara un lāzeriem līdz gaismas barjerām un videokamerām. Kā var lasīt arī Wikipedia, radara mērījumu pamatā ir Doplera efekts. Ja iestatītais ātrums tiek pārsniegts, fotoattēls tiek automātiski aktivizēts. Interesants noteikums: Vācijā par ātruma pārkāpumiem atbild nevis transportlīdzekļa īpašnieks, bet gan vadītājs. Savukārt Austrijā īpašniekam jāsniedz informācija par to, kurš transportlīdzekli vadīja pārkāpuma izdarīšanas brīdī.

Ņemot vērā ceļu satiksmes drošības palielināšanu, ātruma kontrole ir svarīgs pasākums, pat ja ik pa laikam publiskajā diskusijā tiek kritizēts kā naudas pelnīšana. Iegūtie naudas sodi galu galā ieplūst valsts kasē un var palīdzēt finansēt turpmākus satiksmes kontroles pasākumus.