Fotobokser i Schiffweiler: OBS, det blir en sjekk her i dag!

Fotobokser i Schiffweiler: OBS, det blir en sjekk her i dag!

I dagens utgave trekker vi frem den pågående lynovervåkingen i Schiffweiler, som vekker oppsikt 15. oktober 2025. Som [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-2025/ the2025-geblitzt, 26-2025/ Landsweiler-Reden har en fartssone på 70 km/t. De økte kontrollene tjener først og fremst til å forbedre trafikksikkerheten, da fart er en hovedårsak til trafikkulykker. Fotoboksen har for øyeblikket fanget opp mange sjåfører på dette stedet, og myndighetene anbefaler på det sterkeste at du overholder fartsgrensen.

Hvorfor er dette så viktig? Ifølge bussgeldkatalog.org er fotobokser ikke bare der for trafikkovervåking, men er også underlagt strenge lovkrav. Disse inkluderer godkjenning og regelmessig kalibrering av måleapparatene samt ansvaret til de respektive myndighetene. I Tyskland er fartsovervåkingen forskjellig regulert i forbundsstatene, med politi og lokale offentlige ordenskontorer som spiller en sentral rolle.

Rettssituasjon og regelverk

Trafikkmyndighetenes anbefalinger er klare: fotobokser som er installert kan ikke betjenes av private selskaper. Dette gjøres for å beskytte trafikantene og for å sikre at det kun kan gis bøter basert på lovlige mål. Ifølge en kjennelse fra Frankfurt am Main Higher Regional Court har private lynmålinger ingen rettslig grunnlag for bøter. Sjåfører har også mulighet til å klage på forelegg innen 14 dager dersom de mener at måleretningslinjene ikke er overholdt.

I tillegg er radardetektorer i kjøretøy og varslingsapper på smarttelefoner også forbudt [news.de](https://www.news.de/amp/auto/858913990/mobile-blitzer-d-schiffweiler-radarkontrolle-neunkirchen-saarland-aktuell-in-landsweiler-reden-wo-wird-heute-am-mittwoch-15-10-2025-geblitzt nevnt. Sjåførene må sørge for at disse systemene er deaktivert, samtidig som de i det minste har lov til å holde navigasjonsenheten i drift. Disse forskriftene er basert på § 23 paragraf 1b StVO og er ment å opprettholde integriteten til hastighetskontrollene.

Teknologi og ansvar

Når det kommer til teknologi, brukes en rekke hastighetsovervåkingsmetoder i Tyskland. Disse spenner fra radar og lasere til lysbarrierer og videokameraer. Som det også kan leses i Wikipedia, er radarmålingen basert på Doppler-effekten. Hvis den innstilte hastigheten overskrides, utløses et bilde automatisk. En interessant regel: I Tyskland er det ikke kjøretøyeieren, men føreren som er ansvarlig for fartsovertredelser. I Østerrike må imidlertid eieren gi opplysninger om hvem som kjørte kjøretøyet på tidspunktet for overtredelsen.

Med tanke på økende trafikksikkerhet er fartskontroll et viktig tiltak, selv om det av og til blir kritisert i offentlig diskusjon for å tjene penger. De resulterende bøtene renner til slutt inn i offentlige kasser og kan bidra til å finansiere ytterligere trafikkkontrolltiltak.