Fotoradary w Schiffweiler: Uwaga, dziś będzie tu kontrola!

Fotoradary w Schiffweiler: Uwaga, dziś będzie tu kontrola!

W dzisiejszym numerze zwracamy uwagę na aktualny monitoring piorunów w Schiffweiler, który wywołał zamieszanie 15 października 2025 r. Jak news.de donosi, w lokalizacji przy drodze L262 w Landsweiler-Reden obowiązuje strefa prędkości 70 km/h. Wzmożone kontrole służą przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego, gdyż nadmierna prędkość jest główną przyczyną wypadków drogowych. Fotoradar złapał obecnie w tym miejscu wielu kierowców i władze stanowczo zalecają przestrzeganie maksymalnej dozwolonej prędkości.

Dlaczego jest to takie ważne? Według bussgeldkatalog.org fotoradary służą nie tylko do monitorowania ruchu, ale podlegają również surowym wymogom prawnym. Obejmują one zatwierdzanie i regularną kalibrację urządzeń pomiarowych, a także odpowiedzialność odpowiednich władz. W Niemczech monitorowanie prędkości jest regulowane w różny sposób w poszczególnych krajach związkowych, przy czym główną rolę odgrywa policja i lokalne urzędy porządku publicznego.

Sytuacja prawna i regulacje

Zalecenia władz drogowych są jasne: zainstalowanych fotoradarów nie mogą obsługiwać prywatne firmy. Ma to na celu ochronę użytkowników dróg i zapewnienie, że mandaty będą mogły być nakładane wyłącznie na podstawie zgodnych z prawem pomiarów. Zgodnie z orzeczeniem Wyższego Sądu Krajowego we Frankfurcie nad Menem prywatne pomiary piorunów nie mają podstawy prawnej do nakładania kar finansowych. Kierowcy mają także możliwość odwołania się w ciągu 14 dni od mandatu, jeśli uważają, że nie zastosowano się do wytycznych dotyczących pomiarów.

Ponadto zakazane jest również wykrywanie radarów w pojazdach i aplikacje ostrzegawcze na smartfonach news.de wspomniano. Kierowcy muszą upewnić się, że systemy te są wyłączone i mogą przynajmniej pozwolić na działanie urządzenia nawigacyjnego. Przepisy te opierają się na art. 23 ust. 1b StVO i mają na celu utrzymanie integralności kontroli prędkości.

Technologia i odpowiedzialność

Jeśli chodzi o technologię, w Niemczech stosuje się różne metody monitorowania prędkości. Obejmują one radary i lasery, bariery świetlne i kamery wideo. Jak można również przeczytać w Wikipedii, pomiar radarowy opiera się na efekcie Dopplera. W przypadku przekroczenia ustawionej prędkości automatycznie uruchamiane jest zdjęcie. Ciekawa zasada: w Niemczech za przekroczenie prędkości odpowiada nie właściciel pojazdu, lecz kierowca. Natomiast w Austrii właściciel musi podać informacje o tym, kto prowadził pojazd w momencie popełnienia naruszenia.

W kontekście zwiększania bezpieczeństwa ruchu drogowego ważnym środkiem są kontrole prędkości, nawet jeśli czasami w dyskusji publicznej krytykuje się je jako zarabiające pieniądze. Wynikające z tego kary ostatecznie trafiają do kasy publicznej i mogą pomóc w finansowaniu dalszych środków kontroli ruchu.