Saarbahn: Zpoždění a zrušení – zlepšení na dohled od pondělí!

Saarbahn: Zpoždění a zrušení – zlepšení na dohled od pondělí!

V posledních několika týdnech byla situace pro dojíždějící a cestující na Saarbahn vše, jen ne uvolněná. Četná zpoždění a nadměrné rušení těžce ovlivnila místní veřejnou dopravu v Saarbrückenu. Na pozadí těchto potíží nyní Saarbahn zavedla zkrácený jízdní řád, který jezdí pouze na 90 procent běžných kapacit. V současné době je z celkového počtu 26 vozidel Saarbahn v provozu pouze 10, přičemž k udržení hladkého provozu by bylo potřeba alespoň 13. Tato situace je nejen frustrující pro cestující, ale představuje také významnou výzvu pro dopravní společnost, jak uvádí Tagesschau.

Důvody mnoha neúspěchů jsou různé. V poslední době přibývá dopravních nehod a střetů se zvěří, které způsobují další problémy. Vandalismus je také faktorem, který ovlivňuje provozuschopnost vlaků. Kromě těchto nešťastných událostí trpí Saarbahn také technickými potížemi: ​​některé vlaky musí být obsluhovány v externích dílnách, což způsobuje další zpoždění v délce šesti měsíců a více. Tento obrázek je umocněn skutečností, že dvě až tři vozidla jsou neustále v dílně ke kontrole a tři starší železnice jsou dokonce mimo provoz kvůli stáří, jako Saarbrücker Noviny.

Naděje na zlepšení po prázdninách

Za účelem zlepšení situace zahájili odpovědní pracovníci Saarbahn rozsáhlé práce a opravy. Od pondělí budou pro školní dopravu, zejména v ranních hodinách, opět využívány dvojvlaky, aby uspokojily poptávku dojíždějících. Cílem je návrat k běžnému jízdnímu řádu po podzimních prázdninách. Na první pohled by se mohlo zdát, že tyto kroky jsou nadějné, přesto budou muset cestující v prvním prázdninovém týdnu počítat se zrušením a delší čekací dobou.

Saarbahn GmbH, kterou stoprocentně vlastní skupina Saarbrücker Stadtwerke, se letos snažila vzít v úvahu zvyšující se počet cestujících. Využívání autobusů a vlaků se v Německu obecně zvyšuje, což se na dopravní infrastruktuře zřetelně podepsalo už loni. Podle aktuálních zpráv VDV využívá v Německu denně místní veřejnou dopravu více než 26 milionů cestujících. Tento vývoj se také odráží ve snaze Saarbahn podporovat udržitelnou mobilitu a neustále zlepšovat služby, které nabízí.

Výzvy jsou však velké. Současná flotila Saarbahn vyžaduje pravidelnou údržbu a péči, aby byla zajištěna stabilní služba. Zejména věková struktura vlaků, která vede k nárůstu výluk, je bod, který vedení nemůže ignorovat. Generální ředitel Karsten Nagel se již omluvil za nepříjemnosti a slíbil, že bude pracovat na řešeních. Zda tyto iniciativy dokážou zlepšit situaci v dlouhodobém horizontu a zda lze napravit základ důvěry s cestujícími, se teprve uvidí.