Saarbahn: vėlavimai ir atšaukimai – nuo ​​pirmadienio matome geresnį vaizdą!

Saarbahn: vėlavimai ir atšaukimai – nuo ​​pirmadienio matome geresnį vaizdą!

Per pastarąsias kelias savaites Saarbahn važiuojančiųjų ir keleivių padėtis buvo ne tokia rami. Daugybė vėlavimų ir per daug atšauktų reisų smarkiai paveikė Sarbriukeno vietinį viešąjį transportą. Atsižvelgiant į šiuos sunkumus, Saarbahn dabar įvedė sutrumpintą tvarkaraštį, kuris važiuoja tik 90 procentų įprastų pajėgumų. Šiuo metu iš visų 26 Sarbahn transporto priemonių tik 10 yra eksploatuojamos, o norint užtikrinti sklandų darbą, reikėtų mažiausiai 13. Kaip praneša Tagesschau, tokia padėtis ne tik vargina keleivius, bet ir yra didelis iššūkis transporto įmonei.

Daugelio nesėkmių priežastys yra įvairios. Pastaruoju metu padaugėjo eismo įvykių ir susidūrimų su laukiniais gyvūnais, kurie sukėlė papildomų problemų. Vandalizmas taip pat yra veiksnys, turintis įtakos traukinių veikimui. Be šių nelaimingų įvykių, Saarbahn taip pat turi techninių sunkumų: kai kuriuos traukinius reikia aptarnauti išorės dirbtuvėse, todėl vėluojama šešis mėnesius ar ilgiau. Šį vaizdą sustiprina faktas, kad nuo dviejų iki trijų transporto priemonių nuolatos atliekamos apžiūros, o trys senesni geležinkeliai dėl amžiaus net nenaudojami, pavyzdžiui, Saarbrücker Laikraštis paaiškino.

Tikimės pagerėjimo po švenčių

Siekdami pagerinti padėtį, Sarbahn atsakingi asmenys pradėjo didelius darbus ir remonto darbus. Nuo pirmadienio mokykliniam transportui, ypač ryto valandomis, vėl bus naudojami dviviečiai traukiniai, kad būtų patenkintas priemiesčių poreikis. Siekiama po rudens atostogų grįžti prie įprasto tvarkaraščio. Iš pirmo žvilgsnio galima pamanyti, kad šie žingsniai yra perspektyvūs, tačiau keleivių pirmąją atostogų savaitę vis tiek teks laukti atšaukimų ir ilgesnių laukimo laiko.

Saarbahn GmbH, kurios 100 procentų priklauso Saarbrücker Stadtwerke grupei, šiemet stengėsi atsižvelgti į didėjantį keleivių skaičių. Autobusų ir traukinių naudojimas Vokietijoje apskritai didėja, o tai jau praėjusiais metais turėjo akivaizdžios įtakos transporto infrastruktūrai. Remiantis dabartiniais VDV pranešimais, daugiau nei 26 mln. keleivių Vokietijoje kasdien naudojasi vietiniu viešuoju transportu. Ši raida taip pat atsispindi Saarbahn pastangose ​​skatinti tvarų judumą ir nuolat gerinti jo siūlomas paslaugas.

Tačiau iššūkiai dideli. Dabartinis Saarbahn laivynas reikalauja reguliarios priežiūros ir priežiūros, kad būtų užtikrintas stabilus aptarnavimas. Visų pirma, vadovybė negali ignoruoti traukinių amžiaus struktūros, dėl kurios daugėja atšaukimų. Generalinis direktorius Karstenas Nagelis jau atsiprašė už nepatogumus ir pažadėjo dirbti prie sprendimų. Belieka pamatyti, ar šios iniciatyvos gali pagerinti situaciją ilgainiui ir ar pavyks pataisyti pasitikėjimo su keleiviais pagrindą.