Saarbahn: Meškania a zrušenia – zlepšenie na dohľad od pondelka!

Saarbahn: Meškania a zrušenia – zlepšenie na dohľad od pondelka!

V posledných týždňoch bola situácia pre cestujúcich a cestujúcich na Saarbahn všetko, len nie uvoľnená. Početné meškania a nadmerné rušenia výrazne ovplyvnili miestnu verejnú dopravu v Saarbrückene. Na pozadí týchto ťažkostí teraz Saarbahn zaviedla skrátený cestovný poriadok, ktorý jazdí len na 90 percent bežných kapacít. V súčasnosti je z celkového počtu 26 vozidiel Saarbahn v prevádzke len 10, pričom na udržanie plynulej prevádzky by bolo potrebných aspoň 13 vozidiel. Táto situácia je nielen frustrujúca pre cestujúcich, ale predstavuje aj významnú výzvu pre dopravnú spoločnosť, ako uvádza Tagesschau.

Príčiny mnohých neúspechov sú rôzne. V poslednom období pribúdajú dopravné nehody a kolízie so zverou, ktoré spôsobujú ďalšie problémy. Vandalizmus je tiež faktorom, ktorý ovplyvňuje prevádzkyschopnosť vlakov. Okrem týchto nešťastných udalostí trpí Saarbahn aj technickými ťažkosťami: niektoré vlaky musia byť obsluhované v externých dielňach, čo spôsobuje ďalšie meškania v dĺžke šiestich mesiacov alebo viac. Tento obraz je posilnený skutočnosťou, že dve až tri vozidlá sú neustále v dielni na kontrolu a tri staršie železnice sú dokonca mimo prevádzky z dôvodu veku, ako Saarbrücker Noviny.

Nádej na zlepšenie po prázdninách

Aby sa situácia zlepšila, zodpovední na Saarbahn iniciovali rozsiahle práce a opravy. Od pondelka budú na školskú dopravu opäť nasadzované dvojvlaky, najmä v ranných hodinách, aby uspokojili dopyt dochádzajúcich. Cieľom je vrátiť sa k riadnemu cestovnému poriadku po jesenných prázdninách. Niekto by si na prvý pohľad mohol myslieť, že tieto kroky sú sľubné, no cestujúci budú musieť ešte v prvý prázdninový týždeň počítať so zrušením a dlhšími čakacími lehotami.

Spoločnosť Saarbahn GmbH, ktorú stopercentne vlastní skupina Saarbrücker Stadtwerke, sa tento rok snažila zohľadniť zvyšujúci sa počet cestujúcich. Využívanie autobusov a vlakov sa v Nemecku vo všeobecnosti zvyšuje, čo už minulý rok malo jasný vplyv na dopravnú infraštruktúru. Podľa aktuálnych správ VDV využíva miestnu verejnú dopravu v Nemecku každý deň viac ako 26 miliónov cestujúcich. Tento vývoj sa odráža aj v úsilí Saarbahn podporovať trvalo udržateľnú mobilitu a neustále zlepšovať služby, ktoré ponúka.

Výzvy sú však veľké. Súčasná flotila Saarbahn vyžaduje pravidelnú údržbu a starostlivosť, aby bola zabezpečená stabilná služba. Predovšetkým veková štruktúra vlakov, ktorá vedie k nárastu výluk, je bod, ktorý vedenie nemôže ignorovať. Generálny riaditeľ Karsten Nagel sa už ospravedlnil za nepríjemnosti a prisľúbil, že bude pracovať na riešeniach. Uvidí sa, či tieto iniciatívy dokážu z dlhodobého hľadiska zlepšiť situáciu a či sa podarí napraviť základ dôvery voči cestujúcim.