Saarbahn: Zamude in odpovedi - od ponedeljka na vidiku izboljšanje!

Saarbahn: Zamude in odpovedi - od ponedeljka na vidiku izboljšanje!

V zadnjih nekaj tednih so bile razmere za voznike in potnike Saarbahna vse prej kot sproščene. Številne zamude in čezmerne odpovedi so močno prizadele lokalni javni prevoz v Saarbrücknu. Glede na te težave je Saarbahn zdaj uvedel skrajšani vozni red, ki deluje le z 90 odstotki redne zmogljivosti. Trenutno je od skupaj 26 vozil Saarbahna delujočih le 10, medtem ko bi bilo za nemoteno delovanje potrebnih vsaj 13 vozil. Kot poroča Tagesschau, ta položaj ni samo frustrirajoč za potnike, ampak predstavlja tudi velik izziv za prevozno podjetje.

Vzroki za številne neuspehe so različni. V zadnjem času se je povečalo število prometnih nesreč in trkov z divjadjo, ki povzročajo dodatne težave. Dejavnik, ki vpliva na delovanje vlakov, je tudi vandalizem. Poleg teh nesrečnih dogodkov ima Saarbahn tudi tehnične težave: nekatere vlake je treba servisirati v zunanjih delavnicah, kar povzroča dodatne šestmesečne ali več zamude. To sliko potrjuje dejstvo, da so dve do tri vozila nenehno v delavnici za preglede, tri starejše železnice pa celo ne obratujejo zaradi starosti, kot je Saarbrücker Časopis pojasnilo.

Upam na izboljšanje po praznikih

Da bi izboljšali stanje, so odgovorni na Saarbahnu sprožili obsežna dela in popravila. Od ponedeljka bodo za šolske prevoze znova vozili dvojni vlaki, predvsem v dopoldanskih urah, da bodo zadostili dnevnim potrebam. Cilj je vrnitev na redni urnik po jesenskih počitnicah. Na prvi pogled se morda zdi, da so ti koraki obetavni, vendar bodo potniki v prvem tednu počitnic vseeno pričakovali odpovedi in daljše čakalne dobe.

Družba Saarbahn GmbH, ki je v 100-odstotni lasti skupine Saarbrücker Stadtwerke, se je letos trudila upoštevati naraščajoče število potnikov. Uporaba avtobusov in vlakov se v Nemčiji na splošno povečuje, kar je že lani jasno vplivalo na prometno infrastrukturo. Po trenutnih poročilih VDV več kot 26 milijonov potnikov vsak dan uporablja lokalni javni prevoz v Nemčiji. Ta razvoj se odraža tudi v prizadevanjih Saarbahna za spodbujanje trajnostne mobilnosti in nenehno izboljševanje storitev, ki jih ponuja.

Vendar so izzivi veliki. Trenutna flota Saarbahna zahteva redno vzdrževanje in nego, da se zagotovi stabilna storitev. Zlasti starostna struktura vlakov, ki povzroča povečanje števila odpovedi, je točka, ki je vodstvo ne more prezreti. Generalni direktor Karsten Nagel se je že opravičil za nevšečnosti in obljubil, da bo delal na rešitvah. Videti je treba, ali lahko te pobude dolgoročno izboljšajo stanje in ali je mogoče popraviti osnovo zaupanja potnikov.