ZF Saarbrücken: Pouze 825 zrušení pracovních míst – naděje do budoucna zůstává!

ZF Saarbrücken: Pouze 825 zrušení pracovních míst – naděje do budoucna zůstává!

Současná situace ve společnosti ZF Friedrichshafen přiměla mnoho lidí v regionu, aby se posadili a vzali na vědomí. Po nedávném pracovním jednání bylo dosaženo dohody o plánu restrukturalizace výrobního závodu v Saarbrückenu. Zatímco pracovní síla reaguje na plán pozitivně, dlouhodobá nejistota ohledně budoucnosti přetrvává. Původně se obávalo, že bude zrušeno 2 800 pracovních míst; Nyní zbývá „jen“ 825 pozic. To se děje převážně částečným odchodem do důchodu a vypršením smluv na dobu určitou. Kdo odejde dobrovolně, dostane štědré odstupné až 250 000 eur, což mnozí považují za atraktivní variantu.

Co se ale za touto dohodou skrývá? ZF plánuje úspory přes 500 milionů eur do roku 2027 a snížení celkem 7 600 pracovních míst v divizi E do roku 2030. Divize pohonů, do které lokalita Saarbrücken patří, však zůstane. Na druhou stranu, zvýšení platů o 3,1 procenta, které bylo naplánováno na duben 2026, bylo odloženo na říjen 2026. Kromě toho budou odstraněny příspěvky na roky 2025 a 2026 a některé zvláštní platby budou převedeny na další dny dovolené.

Výzvy pro automobilový průmysl

Potíže se netýkají pouze ZF. Celý německý automobilový průmysl je pod tlakem. V roce 2024 bylo zrušeno zhruba 19 000 pracovních míst, což je vývoj, který by podle studie poradenské společnosti EY mohl být jen začátek. Na konci roku 2024 bylo v automobilovém průmyslu zaměstnáno jen přes 761 000 lidí, což je nejméně od roku 2013. Pro představu: V roce 2023 to bylo ještě kolem 780 000 zaměstnanců, v roce 2018 dokonce 834 000.

Důvodů tohoto děsivého vývoje je celá řada. Vysoké náklady, slabá poptávka a drahá koexistence spalovacích motorů a elektromobilů tlačí na výrobce. Masivní investice do elektromobility přitom nepřinesly očekávaný tržní úspěch a čínský trh, významný zákazník, vykazuje klesající trendy. To nutí firmy snižovat náklady, což by mohlo vyvolat další vlnu rušení pracovních míst.

Je nutná politická podpora

V této souvislosti by se role politiky neměla podceňovat. Závodní rada a IG Metall zdůrazňují, jak důležitá je politická podpora pro budoucí technologie, jako jsou hybridy a syntetická paliva. Vzhledem k současným výzvám zůstává výhled do budoucna skeptický a mnoho dodavatelů vidí svou existenci v ohrožení.

Situace je tedy napjatá, ale naděje na vyšší marže a stabilizaci ve střednědobém horizontu zůstává. Problémy byly rozpoznány a lze doufat, že chytrými rozhodnutími a především dlouhodobými investicemi lze ještě dosáhnout obratu.