ZF Saarbrücken: Sólo 825 despidos: ¡queda esperanza para el futuro!

ZF Saarbrücken: Sólo 825 despidos: ¡queda esperanza para el futuro!

La situación actual en ZF Friedrichshafen ha hecho que muchos en la región se den cuenta. Tras una reciente reunión de trabajo se llegó a un acuerdo sobre el plan de reestructuración de la planta de producción de Saarbrücken. Si bien la fuerza laboral responde positivamente al plan, persiste la incertidumbre a largo plazo sobre el futuro. Inicialmente se temía que se eliminarían 2.800 puestos de trabajo; Ahora “sólo” faltan 825 posiciones. Esto se produce en gran medida mediante jubilaciones parciales y la expiración de contratos de duración determinada. Quienes se retiren voluntariamente recibirán generosas indemnizaciones de hasta 250.000 euros, lo que muchos consideran una opción atractiva.

Pero ¿qué hay detrás de este acuerdo? ZF prevé un ahorro de más de 500 millones de euros hasta 2027 y la reducción de un total de 7.600 puestos de trabajo en la división E hasta 2030. Sin embargo, la división de propulsión, a la que pertenece la sede de Saarbrücken, se mantendrá. Por otro lado, un aumento salarial del 3,1 por ciento previsto para abril de 2026 se pospuso hasta octubre de 2026. Además, se eliminarán las asignaciones para 2025 y 2026, mientras que algunos pagos especiales se convertirán en días de vacaciones adicionales.

Retos para la industria del automóvil

Las dificultades no son exclusivas de ZF. Toda la industria automovilística alemana está bajo presión. En 2024 se eliminarán alrededor de 19.000 puestos de trabajo, una evolución que, según un estudio de la consultora EY, podría ser sólo el comienzo. A finales de 2024, solo más de 761.000 personas estaban empleadas en la industria del automóvil, el nivel más bajo desde 2013. Para poner esto en perspectiva: en 2023 todavía había alrededor de 780.000 empleados, y en 2018 incluso 834.000.

Las razones de este alarmante desarrollo son múltiples. Los altos costes, la débil demanda y la costosa coexistencia de motores de combustión y coches eléctricos están ejerciendo presión sobre los fabricantes. Al mismo tiempo, las enormes inversiones en electromovilidad no han dado el éxito de mercado esperado y el mercado chino, un cliente importante, muestra tendencias a la baja. Esto está obligando a las empresas a reducir costos, lo que podría desencadenar otra ola de recortes de empleos.

Se requiere apoyo político

En este contexto, no se debe subestimar el papel de la política. El comité de empresa y IG Metall destacan la importancia del apoyo político a tecnologías futuras como los híbridos y los combustibles sintéticos. Ante los desafíos actuales, las perspectivas de futuro siguen siendo escépticas y muchos proveedores ven en riesgo su existencia.

Por tanto, la situación es tensa, pero persiste la esperanza de mayores márgenes y estabilización en el futuro a medio plazo. Los problemas han sido reconocidos y es de esperar que a través de decisiones inteligentes y, sobre todo, a través de inversiones a largo plazo, aún se pueda lograr el cambio.