ZF Saarbrücken: atleista tik 825 darbuotojai – ateities viltis išlieka!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

ZF Friedrichshafen pasiekė susitarimą dėl darbo vietų mažinimo Sarbriukene: nukentėjo 825 darbo vietos, o 2800 buvo išvengta.

ZF Friedrichshafen erzielt Einigung zur Stellenreduzierung in Saarbrücken: 825 Jobs betroffen, während 2.800 abgewendet wurden.
ZF Friedrichshafen pasiekė susitarimą dėl darbo vietų mažinimo Sarbriukene: nukentėjo 825 darbo vietos, o 2800 buvo išvengta.

ZF Saarbrücken: atleista tik 825 darbuotojai – ateities viltis išlieka!

Dabartinė padėtis ZF Friedrichshafen privertė daugelį regione atsisėsti ir atkreipti dėmesį. Po neseniai vykusio darbo susitikimo buvo pasiektas susitarimas dėl Sarbriukeno gamyklos restruktūrizavimo plano. Nors darbo jėga teigiamai reaguoja į planą, išlieka ilgalaikis netikrumas dėl ateities. Iš pradžių buvo baiminamasi, kad bus atleista 2800 darbo vietų; Dabar reikia užimti „tik“ 825 pozicijas. Tai daugiausia nutinka dėl dalinio išėjimo į pensiją ir terminuotų sutarčių galiojimo pabaigos. Išvykstantieji savo noru gaus dosnias iki 250 000 eurų išeitines išmokas, kurias daugelis laiko patraukliu pasirinkimu.

Bet kas slypi už šio susitarimo? ZF planuoja sutaupyti daugiau nei 500 milijonų eurų iki 2027 m., o iki 2030 m. sumažinti iš viso 7 600 darbo vietų E padalinyje. Tačiau pavarų padalinys, kuriam priklauso Sarbriukeno vieta, išliks. Kita vertus, 2026 m. balandį numatytas 3,1 procento atlyginimų didinimas nukeltas į 2026 m. spalį. Be to, bus panaikinti 2025 ir 2026 m. priedai, o kai kurios specialios išmokos bus konvertuojamos į papildomas atostogų dienas.

Iššūkiai automobilių pramonei

Sunkumai būdingi ne tik ZF. Visa Vokietijos automobilių pramonė patiria spaudimą. 2024 m. buvo atleista apie 19 000 darbo vietų, o tai, remiantis konsultacijų įmonės EY tyrimu, gali būti tik pradžia. 2024 m. pabaigoje automobilių pramonėje dirbo tik daugiau nei 761 000 žmonių – žemiausias lygis nuo 2013 m. Žvelgiant į perspektyvą: 2023 m. dar buvo apie 780 000 darbuotojų, o 2018 m. – net 834 000.

Šio bauginančio vystymosi priežastys yra įvairios. Didelės sąnaudos, silpna paklausa ir brangus vidaus degimo variklių ir elektromobilių sambūvis spaudžia gamintojus. Tuo pačiu metu didžiulės investicijos į elektromobilumą neatnešė lauktos rinkos sėkmės, o svarbi klientė Kinijos rinka rodo nuosmukį. Tai verčia įmones mažinti išlaidas, o tai gali sukelti dar vieną darbo vietų mažinimo bangą.

Reikalinga politinė parama

Atsižvelgiant į tai, nereikėtų nuvertinti politikos vaidmens. Darbo taryba ir „IG Metall“ pabrėžia, kokia svarbi politinė parama yra ateities technologijoms, tokioms kaip hibridai ir sintetinis kuras. Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, ateities perspektyvos išlieka skeptiškos, o daugelis tiekėjų mano, kad jų egzistavimui kyla pavojus.

Todėl padėtis yra įtempta, tačiau viltis dėl didesnių maržų ir stabilizavimo vidutinės trukmės laikotarpiu išlieka. Problemos buvo pripažintos ir belieka tikėtis, kad protingais sprendimais ir, svarbiausia, ilgalaikėmis investicijomis, vis tiek pavyks pasiekti posūkį.