ZF Saarbrücken: Slechts 825 banenverlies – er blijft hoop voor de toekomst!

ZF Saarbrücken: Slechts 825 banenverlies – er blijft hoop voor de toekomst!

De huidige situatie bij ZF Friedrichshafen heeft velen in de regio wakker geschud. Na een recente werkvergadering werd overeenstemming bereikt over het herstructureringsplan voor de productielocatie in Saarbrücken. Hoewel de beroepsbevolking positief op het plan reageert, blijft er op de lange termijn onzekerheid bestaan ​​over de toekomst. Oorspronkelijk werd gevreesd dat er 2.800 banen zouden verdwijnen; Nu moeten er ‘slechts’ 825 posities verdwijnen. Dit gebeurt grotendeels via gedeeltelijke pensionering en het aflopen van contracten voor bepaalde tijd. Wie vrijwillig vertrekt, krijgt een royale ontslagvergoeding tot wel 250.000 euro, wat velen als een aantrekkelijke optie beschouwen.

Maar wat zit er achter deze overeenkomst? ZF plant een besparing van ruim 500 miljoen euro tegen 2027 en de vermindering van in totaal 7.600 banen in de E-divisie tegen 2030. De aandrijfdivisie, waartoe de locatie in Saarbrücken behoort, blijft echter behouden. Daarentegen is een salarisverhoging van 3,1 procent die gepland stond voor april 2026 uitgesteld naar oktober 2026. Daarnaast vervallen de toeslagen voor 2025 en 2026, terwijl enkele bijzondere uitkeringen worden omgezet in extra vakantiedagen.

Uitdagingen voor de auto-industrie

De problemen zijn niet uniek voor ZF. De hele Duitse auto-industrie staat onder druk. In 2024 gingen zo’n 19.000 banen verloren, een ontwikkeling die volgens een onderzoek van adviesbureau EY nog maar het begin zou kunnen zijn. Eind 2024 waren er nog maar ruim 761.000 mensen werkzaam in de auto-industrie – het laagste niveau sinds 2013. Om dit in perspectief te plaatsen: in 2023 waren er nog zo’n 780.000 werknemers, en in 2018 waren dat er zelfs 834.000.

De redenen voor deze beangstigende ontwikkeling zijn talrijk. Hoge kosten, een zwakke vraag en het dure naast elkaar bestaan ​​van verbrandingsmotoren en elektrische auto's zetten fabrikanten onder druk. Tegelijkertijd hebben massale investeringen in elektromobiliteit niet het verhoopte marktsucces opgeleverd, en vertoont de Chinese markt, een belangrijke klant, dalende trends. Dit dwingt bedrijven om kosten te besparen, wat zou kunnen leiden tot een nieuwe golf van banenverlies.

Politieke steun nodig

Tegen deze achtergrond mag de rol van de politiek niet worden onderschat. De ondernemingsraad en IG Metall benadrukken hoe belangrijk politieke steun is voor toekomstige technologieën als hybrides en synthetische brandstoffen. Gezien de huidige uitdagingen blijven de vooruitzichten voor de toekomst sceptisch, en veel leveranciers zien hun voortbestaan ​​in gevaar.

De situatie is dus gespannen, maar de hoop op hogere marges en stabilisatie op de middellange termijn blijft bestaan. De problemen zijn onderkend en het valt te hopen dat door slimme beslissingen en vooral door langetermijninvesteringen de omslag alsnog kan worden gerealiseerd.