ZF Saarbrücken: Bare 825 nedskjæringer – håp for fremtiden gjenstår!

ZF Saarbrücken: Bare 825 nedskjæringer – håp for fremtiden gjenstår!

Den nåværende situasjonen ved ZF Friedrichshafen har fått mange i regionen til å sette seg opp og legge merke til det. Etter et nylig arbeidsmøte ble det oppnådd enighet om restruktureringsplanen for produksjonsstedet i Saarbrücken. Mens arbeidsstyrken reagerer positivt på planen, er det fortsatt langsiktig usikkerhet om fremtiden. Opprinnelig var det fryktet at 2800 arbeidsplasser skulle kuttes; Nå gjenstår «bare» 825 stillinger. Dette skjer i stor grad gjennom delvis pensjonering og utløp av åremålskontrakter. De som slutter frivillig vil få sjenerøse sluttvederlag på inntil 250 000 euro, som mange anser som et attraktivt alternativ.

Men hva ligger bak denne avtalen? ZF planlegger besparelser på over 500 millioner euro innen 2027 og reduksjon av totalt 7600 arbeidsplasser i E-divisjonen innen 2030. Drive-divisjonen, som Saarbrücken-lokasjonen tilhører, vil imidlertid bestå. På den annen side er en lønnsøkning på 3,1 prosent som var planlagt i april 2026 utsatt til oktober 2026. I tillegg vil tillegg for 2025 og 2026 bortfalle, mens enkelte særbetalinger omgjøres til ekstra feriedager.

Utfordringer for bilindustrien

Vanskelighetene er ikke unike for ZF. Hele den tyske bilindustrien er under press. Rundt 19.000 arbeidsplasser ble kuttet i 2024, en utvikling som ifølge en studie fra konsulentfirmaet EY kan være bare begynnelsen. Ved utgangen av 2024 var det kun over 761.000 personer som var sysselsatt i bilbransjen – det laveste nivået siden 2013. For å sette dette i perspektiv: I 2023 var det fortsatt rundt 780.000 ansatte, og i 2018 var det til og med 834.000.

Årsakene til denne skremmende utviklingen er mange. Høye kostnader, svak etterspørsel og den dyre sameksistensen av forbrenningsmotorer og elbiler legger press på produsentene. Samtidig har ikke massive investeringer i elektromobilitet gitt den håpet markedssuksess, og det kinesiske markedet, en viktig kunde, viser synkende trender. Dette tvinger bedrifter til å kutte kostnader, noe som kan utløse en ny bølge av nedskjæringer.

Det kreves politisk støtte

På denne bakgrunn skal ikke politikkens rolle undervurderes. Bedriftsrådet og IG Metall understreker hvor viktig politisk støtte er for fremtidens teknologier som hybrider og syntetisk drivstoff. Gitt dagens utfordringer, er utsiktene for fremtiden fortsatt skeptiske, og mange leverandører ser sin eksistens i fare.

Situasjonen er derfor spent, men håpet om høyere marginer og stabilisering på mellomlang sikt består. Problemene har blitt erkjent, og det er å håpe at gjennom smarte beslutninger og fremfor alt gjennom langsiktige investeringer, kan snuoperasjonen fortsatt oppnås.