ZF Saarbrücken: Apenas 825 cortes de empregos – a esperança para o futuro permanece!

ZF Saarbrücken: Apenas 825 cortes de empregos – a esperança para o futuro permanece!

A situação atual na ZF Friedrichshafen fez com que muitos na região prestassem atenção. Após uma recente reunião de trabalho, foi alcançado um acordo sobre o plano de reestruturação da unidade de produção de Saarbrücken. Embora a força de trabalho responda positivamente ao plano, permanece a incerteza a longo prazo sobre o futuro. Originalmente, temia-se que 2.800 empregos fossem cortados; Agora faltam “apenas” 825 posições. Isto acontece em grande parte através da reforma parcial e do termo de contratos a termo certo. Aqueles que saírem voluntariamente receberão generosas indemnizações até 250.000 euros, o que muitos consideram uma opção atractiva.

Mas o que está por trás deste acordo? A ZF está a planear poupanças de mais de 500 milhões de euros até 2027 e a redução de um total de 7.600 empregos na divisão E até 2030. No entanto, a divisão de acionamento, à qual pertence a unidade de Saarbrücken, permanecerá. Por outro lado, um aumento salarial de 3,1 por cento que estava previsto para abril de 2026 foi adiado para outubro de 2026. Além disso, serão eliminados os subsídios para 2025 e 2026, enquanto alguns pagamentos especiais serão convertidos em dias de férias adicionais.

Desafios para a indústria automotiva

As dificuldades não são exclusivas da ZF. Toda a indústria automobilística alemã está sob pressão. Cerca de 19 mil empregos foram cortados em 2024, um desenvolvimento que, segundo um estudo da consultora EY, pode ser apenas o começo. No final de 2024, apenas mais de 761.000 pessoas estavam empregadas na indústria automóvel – o nível mais baixo desde 2013. Para colocar isto em perspectiva: em 2023 ainda havia cerca de 780.000 empregados, e em 2018 eram mesmo 834.000.

As razões para este desenvolvimento assustador são múltiplas. Os custos elevados, a fraca procura e a dispendiosa coexistência entre motores de combustão e automóveis eléctricos estão a pressionar os fabricantes. Ao mesmo tempo, os investimentos maciços na eletromobilidade não trouxeram o sucesso de mercado esperado e o mercado chinês, um cliente importante, apresenta tendências de declínio. Isto está a forçar as empresas a cortar custos, o que poderá desencadear outra onda de cortes de empregos.

É necessário apoio político

Neste contexto, o papel da política não deve ser subestimado. O conselho de trabalhadores e o IG Metall enfatizam a importância do apoio político para tecnologias futuras, como híbridos e combustíveis sintéticos. Dados os desafios actuais, as perspectivas para o futuro permanecem cépticas e muitos fornecedores vêem a sua existência em risco.

A situação é, portanto, tensa, mas permanece a esperança de margens mais elevadas e de estabilização no futuro a médio prazo. Os problemas foram reconhecidos e espera-se que através de decisões inteligentes e, acima de tudo, através de investimentos a longo prazo, a recuperação ainda possa ser alcançada.