ZF Saarbrücken：仅裁员 825 人——未来的希望依然存在！

ZF Saarbrücken：仅裁员 825 人——未来的希望依然存在！

采埃孚腓特烈港目前的情况引起了该地区许多人的关注。在最近的工作会议之后，就萨尔布吕肯生产基地的重组计划达成了协议。尽管劳动力对该计划反应积极，但未来的长期不确定性仍然存在。最初担心会裁掉2800个工作岗位；现在“仅”需要裁掉 825 个职位。这主要是通过部分退休和定期合同到期来实现的。自愿离开的人将获得高达25万欧元的慷慨遣散费，许多人认为这是一个有吸引力的选择。

但这个协议的背后是什么？采埃孚计划到 2027 年节省超过 5 亿欧元，并到 2030 年减少 E 部门总计 7,600 个工作岗位。不过，萨尔布吕肯工厂所属的驱动部门将保留。另一方面，原定于2026年4月进行的3.1%的加薪已推迟至2026年10月。此外，2025年和2026年的津贴将被取消，而一些特殊付款将转换为额外的假期。

汽车行业面临的挑战

这些困难并非采埃孚独有。整个德国汽车工业都面临着压力。咨询公司安永的一项研究表明，2024 年将裁员约 19,000 个，这可能只是一个开始。截至2024年底，汽车行业从业人员仅超过76.1万人，为2013年以来的最低水平。从这个角度看，2023年仍有78万人左右，2018年甚至有83.4万人。

造成这种可怕发展的原因是多方面的。高成本、需求疲软以及内燃机和电动汽车共存的昂贵成本给制造商带来了压力。与此同时，对电动汽车的大规模投资并没有带来预期的市场成功，重要客户中国市场正呈现下滑趋势。这迫使企业削减成本，从而可能引发另一波裁员潮。

需要政治支持

在此背景下，政治的作用不容低估。工会和 IG Metall 强调政治支持对于混合动力和合成燃料等未来技术的重要性。鉴于当前的挑战，未来的前景仍然令人怀疑，许多供应商认为自己的生存面临风险。

因此，情况很紧张，但中期未来利润率提高和稳定的希望仍然存在。这些问题已经得到认识，希望通过明智的决策，尤其是通过长期投资，仍然可以实现扭亏为盈。