L'économie de la Sarre est en transition : l'usine Ford ferme ses portes après 55 ans !

L'économie de la Sarre est en transition : l'usine Ford ferme ses portes après 55 ans !

Le visage de l’industrie sarroise a considérablement changé ces dernières années. Un exemple frappant en est l’usine Ford de Saarlouis, qui a arrêté sa production après 55 ans. La dernière voiture est sortie des chaînes de montage fin 2025. Plus de 15 millions de véhicules ont été produits dans les halls de l'usine, mais aujourd'hui, seuls environ 1 000 des 2 700 employés d'origine restent dans la production réduite de composants et de pièces de rechange. Le changement structurel est ici particulièrement évident et ses effets sont perceptibles pour beaucoup. Saarbrücker Zeitung fait état d'une perte globale d'emplois industriels ainsi que d'une baisse du pouvoir d'achat et de la création de valeur municipale dans la région.

Le passage à l’électromobilité ne concerne pas seulement Ford, mais aussi les équipementiers automobiles sarrois. Des entreprises comme ZF à Sarrebruck investissent dans les entraînements électriques, mais doivent en même temps supprimer de nombreux emplois. Bosch et Schaeffler à Homburg sont également confrontés à une baisse des commandes et à des mesures de restructuration. Le manque de clarté de la politique européenne concernant l’élimination progressive des moteurs à combustion crée également une incertitude. SVolt, un fabricant chinois de batteries, a reporté à plusieurs reprises le démarrage de sa production, et la résiliation anticipée de son bail en 2025 montre à quel point le chemin vers la transformation peut être semé d’embûches.

Les défis du changement structurel

Les défis découlant du changement structurel et de l’innovation ne doivent pas être sous-estimés. Il apparaît clairement que les facteurs de localisation qui déterminent l’attractivité des entreprises jouent un rôle décisif. Il s’agit à la fois de facteurs durs, tels que la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée et d’infrastructures de transport, ainsi que de facteurs immatériels affectant le cadre de vie général. La proximité des fournisseurs et les différents cadres juridiques sont particulièrement importants pour l'industrie automobile. [Connaissance].

Le changement structurel de l’industrie automobile n’est pas seulement un défi technique mais aussi social. La dimension sociale est de plus en plus abordée dans le débat sur l'électromobilité et son impact sur l'emploi et les opportunités de formation. L'accent est mis sur la manière dont les systèmes d'innovation réagissent aux changements et sur les acteurs impliqués dans ce processus. Kluedo analyse ces liens et souligne que la double formation et une coopération étroite entre les entreprises, la science et la politique pourraient donner un nouvel élan au développement régional.

Perspectives et perspectives

Les prévisions économiques pour 2026 montrent une mini-croissance, mais les effets négatifs de l’arrêt de la production Ford et des suppressions d’emplois chez les fournisseurs seront clairement perceptibles. L'avenir de la Sarre dépend en grande partie de la rapidité avec laquelle l'ancien site de Ford pourra être rempli de projets durables et de l'évolution de la qualification des collaborateurs des entreprises sous-traitantes. Le succès de ces mesures pourrait se traduire par un discours de politique industrielle plus fort en Sarre, tandis qu'en cas d'échec, il existe un risque de nouvelles réductions et d'opportunités manquées. Le changement est là, et il reste à voir comment la région réagira.