Spor o Zunderbaum: Bexbach a Kirkel v dopravní pasti!

Spor o Zunderbaum: Bexbach a Kirkel v dopravní pasti!

Aktuální návrh vyvolává vzrušené diskuse v radě města Bexbach. Případné otevření nouzového přístupu do obchodního areálu v Zunderbaumu otestuje nejen vedení dopravy, ale také spolupráci se sousedními obcemi Kirkel a Homburg. Podle zprávy Saarbrücker Zeitung místní rada Kirkel zvažuje, že povolí pravidelné dopravě používat nedávno rozšířenou xenonovou silnici, zatímco dříve ji směla používat pouze vozidla záchranné služby. Aby bylo možné učinit informované rozhodnutí, v současné době probíhá sčítání dopravy, aby bylo možné lépe posoudit intenzitu dopravy.

Starosta Michael Forster z Homburgu mezitím vyzval města Bexbach a Kirkel, aby převzala společnou odpovědnost za obchodní místo „Gesamt-Zunderbaum“. S plánovaným vypořádáním logistické společnosti Fiege se očekává výrazný nárůst provozu na B423. Forster vyjádřil touhu po plnohodnotné dopravní křižovatce na B423, zejména při prodeji oblasti Zunderbaum II společnosti Fiege. V této souvislosti má otevření nouzového východu pomoci usnadnit dopravu a zmírnit zácpy na křižovatce Zunderbaum/Berliner Straße/B423.

Spor o plány Tinder Tree

Ne všichni ale s těmito plány souhlasí. Bexbach se obává, že otevření nouzového východu bude především další zátěží pro Kleinottweilera a ohrožení bezpečnosti dopravy v regionu. Městská rada požádala, aby nebyla přijata žádná další opatření k usazení v průmyslové oblasti Zunderbaum, dokud nebudou tyto problémy rozvoje vyjasněny. Kritizováno je nedostatečné zohlednění dopravních dopadů v současném územním plánování. Existují dokonce požadavky, aby Homburg nejprve dostal pod kontrolu své vlastní dopravní problémy v Zunderbaumu.

V centru pozornosti jsou nyní stavební schůzky včetně účasti občanů a sponzorů, které byly původně plánovány na léto, protože kompenzační opatření by mohla být nutná i pro kompenzaci zásahů do přírody. Stavební úřad v Homburgu nyní koordinuje jednání se Státním úřadem pro výstavbu silnic (LfS) a plánuje účast občanů letos na podzim.

Mobilita jako téma budoucnosti

Na širší úrovni je klíčovým problémem také otázka mobility. Studie Spolkového ministerstva pro digitální záležitosti a dopravu ukazují, že téměř v polovině všech cest v našem regionu hraje hlavní roli používání automobilů. Přechod na mobilitu má za cíl podporovat způsoby dopravy šetrné k životnímu prostředí a omezit individuální motorizovanou dopravu. K dosažení tohoto cíle jsou města a obce hlavními aktéry a potřebují přesná data pro plánování a realizaci nabídek udržitelné mobility.

Projekt digitálního dvojčete TwinCity3D by zde mohl být cenným přínosem tím, že by shromažďoval data ve vysokém rozlišení o městské zeleni, dopravě a rozvoji a objasňoval je pro plánovací řešení. Téměř každá trasa ve městě by mohla být lépe vyhodnocena a optimalizována z hlediska vstřícnosti k chodcům, cyklistických možností a dostupnosti do center měst s cílem zlepšit mobilitu občanů.

Kurz byl nastaven pro rozvoj dopravy v regionu, ale zda budou všichni hráči táhnout za jeden provaz, se teprve uvidí. Dobrá ruka při plánování by mohla být zásadní jak pro ochranu zájmů obyvatel, tak pro uspokojení jejich potřeb mobility.