Διαμάχη για τον Ζούντερμπαουμ: Μπεξμπάχ και Κίρκελ σε τροχαία παγίδα!

Διαμάχη για τον Ζούντερμπαουμ: Μπεξμπάχ και Κίρκελ σε τροχαία παγίδα!

Μια τρέχουσα πρόταση προκαλεί έντονες συζητήσεις στο δημοτικό συμβούλιο του Μπέξμπαχ. Το ενδεχόμενο άνοιγμα της πρόσβασης έκτακτης ανάγκης στην εμπορική περιοχή στο Zunderbaum όχι μόνο θέτει σε δοκιμασία τη δρομολόγηση της κυκλοφορίας, αλλά και τη συνεργασία με τις γειτονικές κοινότητες του Kirkel και του Homburg. Σύμφωνα με δημοσίευμα της Saarbrücker Zeitung, το τοπικό συμβούλιο του Kirkel εξετάζει το ενδεχόμενο να επιτρέψει την τακτική κυκλοφορία να χρησιμοποιεί τον πρόσφατα εκτεταμένο δρόμο xenon, ενώ προηγουμένως επιτρεπόταν να τον χρησιμοποιούν μόνο οχήματα έκτακτης ανάγκης. Προκειμένου να ληφθεί μια τεκμηριωμένη απόφαση, αυτή τη στιγμή πραγματοποιείται καταμέτρηση κυκλοφορίας για την καλύτερη αξιολόγηση του όγκου της κυκλοφορίας.

Ο δήμαρχος Michael Forster του Homburg κάλεσε εν τω μεταξύ τις πόλεις Bexbach και Kirkel να αναλάβουν από κοινού την ευθύνη για την τοποθεσία της επιχείρησης "Gesamt-Zunderbaum". Με τον προγραμματισμένο διακανονισμό της εταιρείας logistics Fiege, αναμένεται σημαντική αύξηση της κίνησης στο B423. Ο Forster εξέφρασε την επιθυμία για μια πλήρη διασταύρωση κυκλοφορίας στο B423, ειδικά όταν πουλούσε την περιοχή Zunderbaum II στη Fiege. Σε αυτό το πλαίσιο, το άνοιγμα της εξόδου κινδύνου έχει σκοπό να βοηθήσει στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας και στην αποσυμφόρηση στη διασταύρωση Zunderbaum/Berliner Straße/B423.

Διαφωνία για σχέδια Tinder Tree

Αλλά δεν συμφωνούν όλοι με αυτά τα σχέδια. Ο Bexbach φοβάται ότι το άνοιγμα της εξόδου κινδύνου θα επιβαρύνει κυρίως το Kleinottweiler και θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην περιοχή. Το δημοτικό συμβούλιο ζήτησε να μην ληφθούν περαιτέρω μέτρα για την εγκατάσταση στη βιομηχανική περιοχή Zunderbaum μέχρι να διευκρινιστούν αυτά τα αναπτυξιακά προβλήματα. Αυτό που επικρίνεται είναι η ανεπαρκής εξέταση των επιπτώσεων στην κυκλοφορία στον τρέχοντα χωροταξικό σχεδιασμό. Υπάρχουν ακόμη και απαιτήσεις από το Homburg να έχει πρώτα τα δικά του κυκλοφοριακά προβλήματα στο Zunderbaum υπό έλεγχο.

Η εστίαση είναι τώρα στις συναντήσεις του εργοταξίου, συμπεριλαμβανομένης της συμμετοχής πολιτών και χορηγών, οι οποίες είχαν αρχικά προγραμματιστεί για το καλοκαίρι, καθώς θα μπορούσαν επίσης να απαιτηθούν αντισταθμιστικά μέτρα για την αντιστάθμιση των παρεμβάσεων στη φύση. Η οικοδομική αρχή του Χόμπουργκ συντονίζει τώρα τις συζητήσεις με το Κρατικό Γραφείο Οδοποιίας (LfS) και σχεδιάζει να πραγματοποιήσει τη συμμετοχή των πολιτών αυτό το φθινόπωρο.

Η κινητικότητα ως μελλοντικό θέμα

Σε ευρύτερο επίπεδο, το ζήτημα της κινητικότητας αποτελεί επίσης βασικό μέλημα. Μελέτες του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Ψηφιακών Υποθέσεων και Μεταφορών δείχνουν ότι η χρήση αυτοκινήτων παίζει σημαντικό ρόλο σχεδόν στο ήμισυ όλων των ταξιδιών στην περιοχή μας. Η μετάβαση στην κινητικότητα στοχεύει στην προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς και στη μείωση των ατομικών μηχανοκίνητων μεταφορών. Για να επιτευχθεί αυτό, οι πόλεις και οι δήμοι είναι οι κύριοι παράγοντες και χρειάζονται ακριβή δεδομένα για να σχεδιάσουν και να εφαρμόσουν προσφορές βιώσιμης κινητικότητας.

Το ψηφιακό δίδυμο έργο TwinCity3D θα μπορούσε να συνεισφέρει πολύτιμη εδώ, συλλέγοντας δεδομένα υψηλής ανάλυσης σχετικά με το αστικό πράσινο, την κυκλοφορία και την ανάπτυξη και διευκρινίζοντας το για λύσεις σχεδιασμού. Σχεδόν κάθε διαδρομή στην πόλη θα μπορούσε να αξιολογηθεί καλύτερα και να βελτιστοποιηθεί όσον αφορά τη φιλικότητα προς τους πεζούς, τις επιλογές ποδηλασίας και την προσβασιμότητα στα κέντρα των πόλεων, προκειμένου να βελτιωθεί η κινητικότητα των πολιτών.

Η πορεία έχει καθοριστεί για την ανάπτυξη των μεταφορών στην περιοχή, αλλά μένει να φανεί αν όλοι οι παίκτες θα ενωθούν. Ένα καλό χέρι στον προγραμματισμό θα μπορούσε να είναι ζωτικής σημασίας τόσο για την προστασία των συμφερόντων των κατοίκων όσο και για την κάλυψη των αναγκών κινητικότητάς τους.