Spor oko Zunderbauma: Bexbach i Kirkel u prometnoj zamci!

Spor oko Zunderbauma: Bexbach i Kirkel u prometnoj zamci!

Aktualni prijedlog izaziva žestoke rasprave u gradskom vijeću Bexbacha. Moguće otvaranje hitnog pristupa trgovačkom području u Zunderbaumu ne stavlja samo usmjeravanje prometa na test, već i suradnju sa susjednim zajednicama Kirkel i Homburg. Prema izvješću Saarbrücker Zeitunga, općina Kirkel razmišlja o dopuštanju redovnog prometa korištenjem nedavno proširene ksenonske ceste, dok su prije bila dopuštena samo hitnim vozilima. Kako bismo donijeli informiranu odluku, trenutno se provodi brojanje prometa kako bi se bolje procijenio opseg prometa.

Gradonačelnik Michael Forster iz Homburga je u međuvremenu pozvao gradove Bexbach i Kirkel da preuzmu zajedničku odgovornost za poslovnu lokaciju “Gesamt-Zunderbaum”. Planiranim naseljem logističke tvrtke Fiege očekuje se značajno povećanje prometa na B423. Forster je izrazio želju za potpunim prometnim raskrižjem na B423, posebno prilikom prodaje područja Zunderbaum II Fiegeu. U tom kontekstu, otvaranje izlaza u nuždi ima za cilj olakšati promet i smanjiti gužve na raskrižju Zunderbaum/Berliner Straße/B423.

Spor oko planova za Tinder Tree

Ali ne slažu se svi s tim planovima. Bexbach se boji da će otvaranje izlaza u nuždi prije svega dodatno opteretiti Kleinottweiler i ugroziti sigurnost prometa u regiji. Gradsko vijeće je zatražilo da se ne poduzimaju daljnje mjere za naseljavanje u industrijskoj zoni Zunderbaum dok se ovi razvojni problemi ne razjasne. Ono što se kritizira je nedovoljno uzimanje u obzir utjecaja prometa u trenutnom planiranju korištenja prostora. Postoje čak i zahtjevi da Homburg najprije stavi pod kontrolu vlastite probleme u prometu kod Zunderbauma.

Fokus je sada na sastancima gradilišta, uključujući sudjelovanje građana i sponzora, koji su prvotno planirani za ljeto, jer bi kompenzacijske mjere mogle biti potrebne i za kompenzaciju zahvata u prirodi. Graditeljska uprava Homburga sada koordinira razgovore s Državnim uredom za izgradnju cesta (LfS) i planira održati sudjelovanje građana ove jeseni.

Mobilnost kao tema budućnosti

Na široj razini, pitanje mobilnosti je također ključna briga. Studije Saveznog ministarstva za digitalne poslove i promet pokazuju da korištenje automobila igra glavnu ulogu u gotovo polovici svih putovanja u našoj regiji. Tranzicija mobilnosti ima za cilj promicanje ekološki prihvatljivih prijevoznih sredstava i smanjenje individualnog motoriziranog prijevoza. Da bi se to postiglo, gradovi i općine su glavni akteri i trebaju precizne podatke za planiranje i provedbu ponuda održive mobilnosti.

Projekt digitalnog blizanca TwinCity3D ovdje bi mogao dati vrijedan doprinos prikupljanjem podataka visoke rezolucije o urbanom zelenilu, prometu i razvoju te razjašnjavanjem toga za planska rješenja. Gotovo svaka ruta u gradu mogla bi se bolje ocijeniti i optimizirati u smislu prilagođenosti pješacima, mogućnosti vožnje biciklom i pristupačnosti gradskim središtima kako bi se poboljšala mobilnost građana.

Određen je kurs za razvoj prometa u regiji, no hoće li se svi igrači povući zajedno, ostaje za vidjeti. Dobro planiranje moglo bi biti ključno kako za zaštitu interesa stanovnika tako i za ispunjavanje njihovih potreba mobilnosti.