Strīds par Zunderbaumu: Beksbahs un Kirkels satiksmes slazdā!

Strīds par Zunderbaumu: Beksbahs un Kirkels satiksmes slazdā!

Aktuāls priekšlikums izraisa asas diskusijas Beksbahas domē. Iespējamā avārijas piekļuves atvēršana tirdzniecības zonai Zunderbaumā ne tikai pārbauda satiksmes maršrutēšanu, bet arī sadarbību ar kaimiņu kopienām Kirkelu un Homburgu. Saskaņā ar Saarbrücker Zeitung ziņojumu, Kirkelas pašvaldība apsver iespēju ļaut regulārai satiksmei izmantot nesen paplašināto ksenona ceļu, savukārt iepriekš to drīkstēja izmantot tikai operatīvie transportlīdzekļi. Lai pieņemtu pārdomātu lēmumu, šobrīd tiek veikta satiksmes uzskaite, lai labāk novērtētu satiksmes apjomu.

Tikmēr Homburgas mērs Maikls Forsters ir aicinājis Beksbahas un Kirkelas pilsētas uzņemties kopīgu atbildību par “Gesamt-Zunderbaum” uzņēmuma atrašanās vietu. Līdz ar loģistikas uzņēmuma Fiege plānoto norēķināšanos sagaidāms ievērojams satiksmes pieaugums uz B423. Forsters izteica vēlmi pēc pilnvērtīga satiksmes krustojuma uz B423, it īpaši, pārdodot Zunderbaum II zonu Fiege. Šajā kontekstā avārijas izejas atvēršana ir paredzēta, lai atvieglotu satiksmi un mazinātu sastrēgumus Zunderbaum/Berliner Straße/B423 krustojumā.

Strīds par Tinder Tree plāniem

Bet ne visi piekrīt šiem plāniem. Beksbahs bažījas, ka avārijas izejas atvēršana pirmām kārtām uzliks papildu slogu Kleinotveileram un apdraudēs satiksmes drošību reģionā. Pilsētas dome lūgusi neveikt turpmākus pasākumus, lai Zunderbauma industriālajā teritorijā apmestos, kamēr šīs attīstības problēmas nav noskaidrotas. Tiek kritizēts tas, ka pašreizējā zemes izmantošanas plānojumā nav pietiekami ņemta vērā satiksmes ietekme. Ir pat prasības, lai Homburg vispirms kontrolētu savas satiksmes problēmas pie Zunderbauma.

Šobrīd uzmanības centrā ir būvlaukuma sapulces, tostarp iedzīvotāju un sponsoru līdzdalība, kas sākotnēji bija plānotas vasarā, jo varētu būt nepieciešami arī kompensācijas pasākumi, lai kompensētu iejaukšanos dabā. Homburgas būvvalde šobrīd koordinē pārrunas ar Ceļu būves valsts biroju (LfS) un plāno šoruden rīkot iedzīvotāju līdzdalību.

Mobilitāte kā nākotnes tēma

Plašākā līmenī arī mobilitātes jautājums ir galvenais jautājums. Federālās digitālo lietu un transporta ministrijas pētījumi liecina, ka automašīnu izmantošanai ir liela nozīme gandrīz pusē no visiem braucieniem mūsu reģionā. Mobilitātes pārejas mērķis ir veicināt videi draudzīgus transporta veidus un samazināt individuālo motorizēto transportu. Lai to panāktu, pilsētas un pašvaldības ir galvenie dalībnieki, un tiem ir nepieciešami precīzi dati, lai plānotu un īstenotu ilgtspējīgas mobilitātes piedāvājumus.

Digitālais dvīņu projekts TwinCity3D varētu sniegt vērtīgu ieguldījumu šeit, vācot augstas izšķirtspējas datus par pilsētas apstādījumiem, satiksmi un attīstību un precizējot to plānošanas risinājumiem. Gandrīz katrs pilsētas maršruts varētu tikt labāk izvērtēts un optimizēts attiecībā uz gājēju draudzīgumu, riteņbraukšanas iespējām un sasniedzamību pilsētu centriem, lai uzlabotu iedzīvotāju mobilitāti.

Kurss transporta attīstībai reģionā ir noteikts, taču, vai visi spēlētāji apvienosies, vēl jāredz. Laba roka plānošanā varētu būt ļoti svarīga gan iedzīvotāju interešu aizsardzībai, gan viņu mobilitātes vajadzību apmierināšanai.