Renovering af Forbach-Ludwigshafen jernbanestrækning er forsinket til 2029!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Jernbanerenoveringen mellem Forbach og Ludwigshafen kan blive forsinket til 2029. Aktuelle oplysninger om infrastrukturen i Saarland.

Die Bahn-Sanierung zwischen Forbach und Ludwigshafen könnte sich auf 2029 verzögern. Aktuelle Infos zur Infrastruktur im Saarland.
Jernbanerenoveringen mellem Forbach og Ludwigshafen kan blive forsinket til 2029. Aktuelle oplysninger om infrastrukturen i Saarland.

Renovering af Forbach-Ludwigshafen jernbanestrækning er forsinket til 2029!

Renoveringen af ​​jernbanelinjen mellem Forbach og Ludwigshafen, en vigtig korridor i Rheinland-Pfalz og Saarland, kan blive uventet forsinket. Den nye dato for renoveringen blev annonceret af Deutsche Bahn (DB) ved et informationsarrangement: i stedet for 2028 er målet nu 2029. Dette rapporterer n-tv.

Mødet tjente til at diskutere planlagte renoveringer, der er planlagt til at vare indtil 2035. Forbach-Ludwigshafen-ruten er den eneste, der nu vil blive taget fat på senere. I modsætning hertil forbliver den generelle renovering af Köln-Mainz ruten via Koblenz som planlagt inden for tidsrammen for 2028.

Deutsche Bahns omstruktureringsprogram

Som led i et omfattende renoveringsprogram påbegyndte DB i september tiltag til forbedring af jernbaneinfrastrukturen med fokus på højtydende korridorer og moderniseringer. Omkring 400 togstationer skal ombygges til mere kundevenlige faciliteter, som f.eks deutschebahn.com rapporteret.

Et eksempel på fremskridt er Riedbahn mellem Frankfurt og Mannheim, som for nylig blev totalrenoveret. Over 800 medarbejdere blev indsat for at forny infrastrukturen. Denne nye rute vil blive brugt fra den 15. december, og erfaringerne vil nu blive indarbejdet i andre projekter.

Investeringer og udfordringer

Forbundstransportminister Volker Wissing understreger, at Deutsche Bahns forfaldne infrastruktur er det største problem. I alt 34 milliarder euro vil være til rådighed til vedligeholdelsesforanstaltninger i 2025 og 2026. Målet er at øge punktligheden af ​​fjerntog til 75 til 80 procent i 2027, som i renoveringspakken br.de er nævnt.

Den løbende kritik fra jernbanekredse vedrører renoveringsplanernes manglende konkrethed. Jernbanebestyrelsen, ledet af Richard Lutz, er under pres for at præsentere en konkret plan, kendt som "S3", for at løse infrastrukturudfordringerne.

Jernbaneforbindelsernes fremtid i Tyskland er derfor genstand for afgørende ændringer. Rejsende og pendlere kan se frem til yderligere information og fremskridt i de kommende måneder, da Deutsche Bahn gør alt, hvad den kan for at forbedre sin ydeevne.