Obnova željezničke pruge Forbach-Ludwigshafen odgođena je do 2029.!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Obnova željeznice između Forbacha i Ludwigshafena mogla bi biti odgođena do 2029. Aktualne informacije o infrastrukturi u Saarlandu.

Die Bahn-Sanierung zwischen Forbach und Ludwigshafen könnte sich auf 2029 verzögern. Aktuelle Infos zur Infrastruktur im Saarland.
Obnova željeznice između Forbacha i Ludwigshafena mogla bi biti odgođena do 2029. Aktualne informacije o infrastrukturi u Saarlandu.

Obnova željezničke pruge Forbach-Ludwigshafen odgođena je do 2029.!

Obnova željezničke pruge između Forbacha i Ludwigshafena, važnog koridora u Rhineland-Pfalz i Saarlandu, mogla bi biti neočekivano odgođena. Novi datum obnove objavio je Deutsche Bahn (DB) na informativnom skupu: umjesto 2028., cilj je sada 2029. Ovo izvješćuje n-tv.

Na sastanku se razgovaralo o planiranim obnovama koje bi trebale trajati do 2035. Ruta Forbach-Ludwigshafen jedina je koja će se sada kasnije rješavati. Nasuprot tome, opća obnova rute Köln-Mainz preko Koblenza ostaje prema planu unutar vremenskog okvira 2028. godine.

Program restrukturiranja Deutsche Bahna

Kao dio sveobuhvatnog programa obnove, DB je u rujnu započeo mjere za poboljšanje željezničke infrastrukture, s fokusom na koridore visokih performansi i modernizacije. Oko 400 željezničkih postaja treba se preurediti u objekte prilagođenije korisnicima, kao što su deutschebahn.com prijavio.

Primjer napretka je Riedbahn između Frankfurta i Mannheima, koji je nedavno potpuno obnovljen. Više od 800 zaposlenika angažirano je na obnovi infrastrukture. Ova nova ruta koristit će se od 15. prosinca, a iskustvo će sada biti ugrađeno u druge projekte.

Ulaganja i izazovi

Savezni ministar prometa Volker Wissing ističe da je najveći problem dotrajala infrastruktura Deutsche Bahna. Ukupno 34 milijarde eura bit će dostupno za mjere održavanja 2025. i 2026. Cilj je povećati točnost međugradskih vlakova na 75 do 80 posto do 2027., kao u paketu obnove br.de spominje se.

Stalne kritike iz željezničkih krugova odnose se na nekonkretnost planova restrukturiranja. Željeznička uprava, koju vodi Richard Lutz, pod pritiskom je da predstavi konkretan plan, poznat kao "S3", za rješavanje infrastrukturnih izazova.

Budućnost željezničkih veza u Njemačkoj stoga je podložna odlučnim promjenama. Putnici i putnici mogu se radovati daljnjim informacijama i napretku u nadolazećim mjesecima jer Deutsche Bahn čini sve što može kako bi poboljšao svoje performanse.