2029-re csúszik a Forbach-Ludwigshafen vasútvonal felújítása!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A Forbach és Ludwigshafen közötti vasútfelújítás 2029-ig elhúzódhat. Aktuális információk a Saar-vidék infrastruktúrájáról.

Die Bahn-Sanierung zwischen Forbach und Ludwigshafen könnte sich auf 2029 verzögern. Aktuelle Infos zur Infrastruktur im Saarland.
A Forbach és Ludwigshafen közötti vasútfelújítás 2029-ig elhúzódhat. Aktuális információk a Saar-vidék infrastruktúrájáról.

2029-re csúszik a Forbach-Ludwigshafen vasútvonal felújítása!

Váratlanul késhet a Forbach és Ludwigshafen közötti vasútvonal felújítása, amely a Rajna-vidék-Pfalz és Saar-vidék fontos folyosója. A felújítás új időpontját a Deutsche Bahn (DB) egy tájékoztató rendezvényen jelentette be: 2028 helyett most 2029 a cél. n-tv.

A megbeszélésen megvitatták a tervezett felújításokat, amelyek a tervek szerint 2035-ig tartanak. A Forbach-Ludwigshafen útvonal az egyetlen, amellyel később foglalkoznak. Ezzel szemben a Köln-Mainz útvonal Koblenzen keresztül történő általános felújítása 2028-ig a tervek szerint marad.

a Deutsche Bahn szerkezetátalakítási programja

A DB egy átfogó felújítási program részeként szeptemberben megkezdte a vasúti infrastruktúra fejlesztésére irányuló intézkedéseket, különös tekintettel a nagy teljesítményű folyosókra és korszerűsítésekre. Körülbelül 400 vasútállomást kell ügyfélbarátabb létesítményekké alakítani, mint pl deutschebahn.com jelentették.

Az előrehaladás példája a Frankfurt és Mannheim közötti Riedbahn, amelyet nemrég teljesen felújítottak. Több mint 800 alkalmazottat bíztak meg az infrastruktúra megújításával. Ezt az új útvonalat december 15-től használják, és a tapasztalatokat más projektekben is beépítik.

Befektetések és kihívások

Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter hangsúlyozza, hogy a Deutsche Bahn leromlott infrastruktúrája a legnagyobb probléma. A karbantartási intézkedésekre 2025-ben és 2026-ban összesen 34 milliárd euró áll majd rendelkezésre. A cél az, hogy 2027-re a távolsági vonatok pontosságát a felújítási csomaghoz hasonlóan 75-80 százalékra emeljék. br.de említik.

A vasutas körök folyamatos kritikája a felújítási tervek konkrétumának hiányára vonatkozik. A Richard Lutz vezette vasúti igazgatóságra nyomás nehezedik, hogy mutasson be egy konkrét tervet, az „S3” néven ismertté vált az infrastrukturális kihívások kezelésére.

A németországi vasúti kapcsolatok jövője ezért döntő változásokon megy keresztül. Az utazók és az ingázók további információkra és előrelépésekre számíthatnak az elkövetkező hónapokban, mivel a Deutsche Bahn mindent megtesz teljesítményének javítása érdekében.