Forbahas-Ludvigshāfenes dzelzceļa līnijas atjaunošana aizkavējas līdz 2029. gadam!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dzelzceļa atjaunošana starp Forbahu un Ludvigshāfenu varētu aizkavēties līdz 2029. gadam. Pašreizējā informācija par Zāras infrastruktūru.

Die Bahn-Sanierung zwischen Forbach und Ludwigshafen könnte sich auf 2029 verzögern. Aktuelle Infos zur Infrastruktur im Saarland.
Dzelzceļa atjaunošana starp Forbahu un Ludvigshāfenu varētu aizkavēties līdz 2029. gadam. Pašreizējā informācija par Zāras infrastruktūru.

Forbahas-Ludvigshāfenes dzelzceļa līnijas atjaunošana aizkavējas līdz 2029. gadam!

Dzelzceļa līnijas atjaunošana starp Forbahu un Ludvigshāfeni, kas ir nozīmīgs Reinzemes-Pfalcas un Zāras koridors, var negaidīti aizkavēties. Jauno renovācijas datumu Deutsche Bahn (DB) paziņoja informatīvā pasākumā: 2028. gada vietā tagad mērķis ir 2029. gada. n-tv.

Sanāksmē tika apspriesti plānotie renovācijas darbi, kas ilgs līdz 2035. gadam. Maršruts Forbaha–Ludvigshāfene ir vienīgais, kas tagad tiks risināts vēlāk. Turpretim vispārējā renovācija maršrutā Ķelne-Mainca caur Koblencu paliek kā plānots 2028. gada laikā.

Deutsche Bahn pārstrukturēšanas programma

Visaptverošas renovācijas programmas ietvaros DB septembrī uzsāka pasākumus dzelzceļa infrastruktūras uzlabošanai, galveno uzmanību pievēršot augstas veiktspējas koridoriem un modernizācijai. Aptuveni 400 dzelzceļa staciju paredzēts pārveidot par klientiem draudzīgākām iekārtām, piemēram deutschebahn.com ziņots.

Progresa piemērs ir Riedbahn starp Frankfurti un Manheimu, kas nesen tika pilnībā atjaunots. Infrastruktūras atjaunošanai tika piesaistīti vairāk nekā 800 darbinieku. Šis jaunais maršruts tiks izmantots no 15. decembra, un šī pieredze tagad tiks iekļauta citos projektos.

Investīcijas un izaicinājumi

Federālais transporta ministrs Volkers Visings uzsver, ka lielākā problēma ir Deutsche Bahn noplicinātā infrastruktūra. Kopā uzturēšanas pasākumiem 2025. un 2026. gadā būs pieejami 34 miljardi eiro. Mērķis ir līdz 2027. gadam palielināt tālsatiksmes vilcienu punktualitāti līdz 75 līdz 80 procentiem, kā tas paredzēts renovācijas paketē. br.de ir minēts.

Dzelzceļa aprindās esošā kritika ir saistīta ar pārstrukturēšanas plānu nekonkrētību. Ričarda Luca vadītā dzelzceļa padome ir pakļauta spiedienam iesniegt konkrētu plānu, kas pazīstams kā "S3", lai risinātu infrastruktūras problēmas.

Tāpēc dzelzceļa savienojumu nākotne Vācijā ir pakļauta izšķirošām izmaiņām. Ceļotāji un braucēji ar nepacietību gaidīs papildu informāciju un progresu nākamajos mēnešos, jo Deutsche Bahn darīs visu iespējamo, lai uzlabotu savu sniegumu.