Suche
Mein Konto
De renovatie van de spoorlijn Forbach-Ludwigshafen is uitgesteld tot 2029!
De spoorrenovatie tussen Forbach en Ludwigshafen kan worden uitgesteld tot 2029. Actuele informatie over de infrastructuur in Saarland.
De renovatie van de spoorlijn Forbach-Ludwigshafen is uitgesteld tot 2029!
De renovatie van de spoorlijn tussen Forbach en Ludwigshafen, een belangrijke corridor in Rijnland-Palts en Saarland, zou onverwachts vertraging kunnen oplopen. De nieuwe datum voor de renovatie werd door Deutsche Bahn (DB) aangekondigd tijdens een informatie-evenement: in plaats van 2028 is het doel nu 2029. Dit meldt n-tv.
Tijdens de bijeenkomst werd gesproken over geplande renovaties die tot 2035 zullen duren. Het traject Forbach-Ludwigshafen is het enige traject dat nu later wordt aangepakt. Daarentegen blijft de algemene renovatie van het traject Keulen-Mainz via Koblenz binnen het tijdsbestek van 2028 zoals gepland.
Het herstructureringsprogramma van Deutsche Bahn
Als onderdeel van een uitgebreid renovatieprogramma is DB in september begonnen met maatregelen om de spoorinfrastructuur te verbeteren, met de nadruk op hoogwaardige corridors en moderniseringen. Ongeveer 400 treinstations zullen worden omgebouwd tot klantvriendelijkere voorzieningen, zoals deutschebahn.com gemeld.
Een voorbeeld van vooruitgang is de onlangs geheel gerenoveerde Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim. Ruim 800 medewerkers werden ingezet om de infrastructuur te vernieuwen. Deze nieuwe route wordt vanaf 15 december ingezet en de ervaring wordt nu in andere projecten verwerkt.
Investeringen en uitdagingen
Federaal Transportminister Volker Wissing benadrukt dat de vervallen infrastructuur van Deutsche Bahn het grootste probleem is. In 2025 en 2026 is in totaal 34 miljard euro beschikbaar voor onderhoudsmaatregelen. Het doel is om de punctualiteit van de langeafstandstreinen in 2027 te verhogen naar 75 tot 80 procent, net als in het renovatiepakket br.de wordt vermeld.
De aanhoudende kritiek uit spoorwegkringen heeft betrekking op het gebrek aan concreetheid van de renovatieplannen. De spoorwegraad, onder leiding van Richard Lutz, staat onder druk om een concreet plan te presenteren, bekend als “S3”, om de uitdagingen op het gebied van de infrastructuur aan te pakken.
De toekomst van de spoorverbindingen in Duitsland is daarom aan beslissende veranderingen onderhevig. Reizigers en pendelaars kunnen zich de komende maanden verheugen op meer informatie en vooruitgang, aangezien Deutsche Bahn er alles aan doet om haar prestaties te verbeteren.