Remont linii kolejowej Forbach-Ludwigshafen opóźniony do 2029 roku!
Remont kolei między Forbach a Ludwigshafen może zostać opóźniony do 2029 r. Aktualne informacje o infrastrukturze w Kraju Saary.

Remont linii kolejowej Forbach-Ludwigshafen opóźniony do 2029 roku!
Remont linii kolejowej między Forbach a Ludwigshafen, ważnego korytarza w Nadrenii-Palatynacie i Saarze, może zostać nieoczekiwanie opóźniony. Nowa data remontu została ogłoszona przez Deutsche Bahn (DB) podczas wydarzenia informacyjnego: zamiast 2028 r. docelowym terminem jest obecnie 2029 r. Z tego wynika, że n-tv.
Spotkanie służyło omówieniu planowanych remontów, które mają potrwać do 2035 roku. Trasa Forbach-Ludwigshafen jako jedyna zostanie teraz zrealizowana w późniejszym terminie. Natomiast generalny remont trasy Kolonia–Moguncja przez Koblencję pozostanie zaplanowany w 2028 r.
Program restrukturyzacji Deutsche Bahn
W ramach kompleksowego programu renowacji DB rozpoczął we wrześniu działania mające na celu poprawę infrastruktury kolejowej, koncentrując się na korytarzach o wysokiej wydajności i modernizacjach. Około 400 dworców kolejowych ma zostać przekształconych w obiekty bardziej przyjazne klientom, m.in deutschebahn.com zgłoszone.
Przykładem postępu jest kolej Riedbahn między Frankfurtem a Mannheim, która została niedawno całkowicie odnowiona. Do odnowienia infrastruktury zatrudniono ponad 800 pracowników. Z nowej trasy będzie można korzystać od 15 grudnia, a zdobyte doświadczenia zostaną teraz wykorzystane w innych projektach.
Inwestycje i wyzwania
Federalny minister transportu Volker Wissing podkreśla, że największym problemem jest zniszczona infrastruktura Deutsche Bahn. Łącznie na prace utrzymaniowe w latach 2025 i 2026 zostanie przeznaczonych 34 miliardy euro. Celem jest zwiększenie punktualności pociągów dalekobieżnych do 2027 roku z 75 do 80 procent, tak jak w pakiecie remontowym br.de jest wspomniane.
Ciągła krytyka ze strony środowiska kolejowego dotyczy braku konkretności planów restrukturyzacyjnych. Zarząd kolei, na którego czele stoi Richard Lutz, znajduje się pod presją przedstawienia konkretnego planu, znanego jako „S3”, mającego sprostać wyzwaniom związanym z infrastrukturą.
Przyszłość połączeń kolejowych w Niemczech podlega zatem zdecydowanym zmianom. Podróżni i osoby dojeżdżające do pracy mogą w nadchodzących miesiącach spodziewać się dalszych informacji i postępów, ponieważ Deutsche Bahn robi wszystko, co w jego mocy, aby poprawić swoje wyniki.