Renoveringen av järnvägslinjen Forbach-Ludwigshafen är försenad till 2029!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Järnvägsrenoveringen mellan Forbach och Ludwigshafen kan bli försenad till 2029. Aktuell information om infrastrukturen i Saarland.

Die Bahn-Sanierung zwischen Forbach und Ludwigshafen könnte sich auf 2029 verzögern. Aktuelle Infos zur Infrastruktur im Saarland.
Järnvägsrenoveringen mellan Forbach och Ludwigshafen kan bli försenad till 2029. Aktuell information om infrastrukturen i Saarland.

Renoveringen av järnvägslinjen Forbach-Ludwigshafen är försenad till 2029!

Renoveringen av järnvägslinjen mellan Forbach och Ludwigshafen, en viktig korridor i Rheinland-Pfalz och Saarland, kan bli oväntat försenad. Det nya datumet för renoveringen tillkännagavs av Deutsche Bahn (DB) vid ett informationsevenemang: istället för 2028 är målet nu 2029. Detta rapporterar n-tv.

Mötet tjänade till att diskutera planerade renoveringar som är planerade att pågå fram till 2035. Sträckan Forbach-Ludwigshafen är den enda som nu kommer att hanteras senare. Däremot förblir den allmänna renoveringen av Köln-Mainz-linjen via Koblenz som planerat inom tidsramen 2028.

Deutsche Bahns omstruktureringsprogram

Som en del av ett omfattande renoveringsprogram påbörjade DB åtgärder för att förbättra järnvägsinfrastrukturen i september, med fokus på högpresterande korridorer och moderniseringar. Runt 400 tågstationer ska göras om till mer kundvänliga anläggningar som t.ex deutschebahn.com rapporterad.

Ett exempel på framsteg är Riedbahn mellan Frankfurt och Mannheim, som nyligen totalrenoverades. Över 800 anställda sattes in för att förnya infrastrukturen. Denna nya rutt kommer att användas från och med den 15 december, och erfarenheten kommer nu att införlivas i andra projekt.

Investeringar och utmaningar

Federal transportminister Volker Wissing understryker att Deutsche Bahns förfallna infrastruktur är det största problemet. Totalt 34 miljarder euro kommer att finnas tillgängliga för underhållsåtgärder 2025 och 2026. Målet är att höja punktligheten för fjärrtågen till 75 till 80 procent till 2027, som i renoveringspaketet br.de nämns.

Den pågående kritiken från järnvägskretsar avser bristen på konkretisering av omstruktureringsplanerna. Järnvägsstyrelsen, ledd av Richard Lutz, är under press att presentera en konkret plan, känd som "S3", för att ta itu med infrastrukturutmaningarna.

Framtiden för järnvägsförbindelser i Tyskland är därför föremål för avgörande förändringar. Resenärer och pendlare kan se fram emot ytterligare information och framsteg under de kommande månaderna eftersom Deutsche Bahn gör allt de kan för att förbättra sin prestanda.