Apcoa chce vyrobit parkovací garáže městské gramofony

Stuttgart. Od nabíjecích stanic a balíčkových boxů až po svačinu až po starty dronů: Parkriese Apcoa řídí restrukturalizaci svého obchodního modelu s novými plány na jeho umístění v celé Evropě.

Společnost by se chtěla vzdát od čistého parkoviště pro vozidla a postupně je transformovat na „městské oblohy“-pro mobilitu a další služby pro řidiče, ale také pro logistické společnosti, jak řekl manažer APCOA Frank van Der Sant. Kromě toho se očekává, že počet míst se zvýší výrazně rychleji než dříve - do roku 2030 v průměru 1 000 ročně.

Největší evropský operátor parkovací garáže

apcoa v současné době spravuje kolem 11 500 parkovacích garáží a parkovacích míst ve 13 různých zemích, a proto je největším evropským operátorem garáží v Evropě. V roce 2019 společnost se sídlem na letišti Stuttgart generovala prodej více než miliardy EUR. APCOA provozuje 300 vlastních míst v Německu a více než 1000, která jsou spravována jménem soukromých vlastníků.

van der sant má druh konceptu „shop-in-shop“ založený na velkých obchodních domech. Malí poskytovatelé by měli být schopni pronajmout parkovací místa buď trvale, nebo na určitá kratší období, aby mohli nabídnout své výrobky nebo služby. Z pohledu van der Sant z toho těží obě strany. „Získáme více obsazenosti, můžete místnost použít flexibilně,“ řekl.

parkovací garáže se nikdy plně používají

Jednou z obecných obtíží v obchodě s parkovacími garážemi je to, že většina z nich je navštěvována velmi odlišně. Často jsou přeplněné v době vrcholu, ale mnoho míst zůstává prázdná, zejména v noci nebo brzy ráno. „Bohužel, naše parkovací garáže nejsou nikdy plně zaneprázdněny, s výjimkou možná pár soboty před Vánoci,“ řekl Van Der Sant.

Parkovací garáže byly diskutovány po dlouhou dobu, zejména proto, že centrální a levný překládací bod pro logistické společnosti a odpovídající nabídky jsou již k dispozici v mnoha městech. Ve Stuttgartu APCOA testoval koncept 2019 společně s Fraunhofer Institute for Industrial Engineering ve velkém pilotním projektu. Odborníci na dopravu vidí dobrý způsob, jak udržet doručovací provoz s nákladními vozy a dodávkami z již přetížených vnitřních měst.

nápad: pokrytí pro logistické společnosti

Pilotní projekt se zabýval hlavně opětovnou načtení menších zásilek dodávek na nákladních kolech místního poskytovatele. Mezitím však již spolupracují se všemi hlavními poskytovateli služeb parcel, řekl Van der Sant.

Nyní by další kroky měly následovat postupně-v závislosti na tom, co je dotazováno, kde a může být implementováno. Je zde hodně naplánováno a některé z nich jsou již k dispozici: od služby nabíjení baterie až po půjčovny automobilů, jízdních kol a skútrů po balení stanic, skladovací místnosti a mytí aut, jakož i počáteční a přistávací prostory pro nákladní drony a taxi vzduchem- pokud jsou v určitém okamžiku k dispozici.

Plánované další nabídky

Také se hovoří o pick-up stanicích pro jídlo z restaurace rychlého občerstvení. „Není to tak, že přesně víme, co chceme dělat,“ řekl Van Der Sant. Na všech místech to nemusí být všechno. V závislosti na zemi je potřeba velmi odlišná.

apcoa tvrdí, že si pronajímá a provozuje parkovací garáže a parkovací místa, ale nekupuje ani nestaví sám. To je méně náročné na kapitál, řekl Van der Sant. Chtějí jen pár sami z plánovaných dalších nabídek v „rozbočovači“-jako nájemní krabice známé jako samoobsluha. „Uvažujeme o podnikání sami,“ řekl Van Der Sant. Záleží také na národních předpisech. Například ve Skandinávii staví APCOA své vlastní nabíjecí stanice a prodává elektřinu. V Německu je vyžadováno schválení. "Nesnažíme se o to."