Η Apcoa θέλει να κάνει γκαράζ στάθμευσης αστικά τραπέζια

Στουτγάρδη. Από τους σταθμούς φόρτισης και τα κουτιά πακέτων έως το σνακ σε εκκινήσεις στο Drone: Η Parkriese Apcoa οδηγεί την αναδιάρθρωση του επιχειρηματικού μοντέλου της με νέα σχέδια για τις τοποθεσίες της σε όλη την Ευρώπη.

Η εταιρεία θα ήθελε να απομακρυνθεί από τον καθαρό χώρο στάθμευσης για οχήματα και να τα μετατρέψει σταδιακά σε "αστικές πικάπ"-για την κινητικότητα και άλλες υπηρεσίες για τους οδηγούς, αλλά και για τις εταιρείες εφοδιαστικής, όπως δήλωσε ο διευθυντής της Apcoa Frank Van Sant. Επιπλέον, αναμένεται ότι ο αριθμός των τοποθεσιών θα αυξηθεί σημαντικά ταχύτερα από πριν - μέχρι το 2030 κατά μέσο όρο 1.000 ετησίως.

Ο μεγαλύτερος χειριστής γκαράζ της Ευρώπης

Το APCOA διαχειρίζεται σήμερα περίπου 11.500 γκαράζ και χώρους στάθμευσης σε 13 διαφορετικές χώρες και ως εκ τούτου είναι ο μεγαλύτερος χειριστής γκαράζ της Ευρώπης. Το 2019, η εταιρεία, με έδρα το αεροδρόμιο της Στουτγάρδης, δημιούργησε πωλήσεις άνω των ενός δισεκατομμυρίου ευρώ. Η APCOA εκμεταλλεύεται 300 δικές του τοποθεσίες στη Γερμανία και πάνω από 1000 που διαχειρίζονται για λογαριασμό ιδιωτικών ιδιοκτητών.

van der sant έχει ένα είδος "shop-in-shop" έννοια που βασίζεται σε μεγάλα πολυκαταστήματα. Οι μικροί πάροχοι θα πρέπει να είναι σε θέση να νοικιάσουν τους χώρους στάθμευσης είτε μόνιμα είτε για ορισμένες μικρότερες περιόδους προκειμένου να προσφέρουν τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες τους. Από την οπτική γωνία του Van Der Sant, και οι δύο πλευρές επωφελούνται από αυτό. "Κερδίζουμε περισσότερη κατοχή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δωμάτιο με ευέλικτο τρόπο", είπε.

Οι γκαράζ στάθμευσης δεν χρησιμοποιούνται ποτέ πλήρως

Μια από τις γενικές δυσκολίες στο κατάστημα με γκαράζ είναι ότι οι περισσότεροι από αυτούς συχνάζουν πολύ διαφορετικά. Είναι συχνά υπερπλήρεις σε ώρες αιχμής, αλλά πολλά μέρη παραμένουν άδειες, ειδικά τη νύχτα ή νωρίς το πρωί. "Δυστυχώς, τα γκαράζ μας δεν είναι ποτέ πλήρως απασχολημένα, εκτός από ίσως σε λίγα Σάββατα πριν από τα Χριστούγεννα", δήλωσε ο Van Der Sant.

έχουν συζητηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ειδικά ως κεντρικό και φθηνό σημείο μεταφοράς για εταιρείες logistics και οι αντίστοιχες προσφορές είναι ήδη διαθέσιμες σε πολλές πόλεις. Στη Στουτγάρδη, η APCOA εξέτασε την ιδέα του 2019 μαζί με το Ινστιτούτο Βιομηχανικής Μηχανικής Fraunhofer σε ένα μεγάλο πιλοτικό έργο. Οι εμπειρογνώμονες της κυκλοφορίας βλέπουν έναν καλό τρόπο για να διατηρήσουν την κυκλοφορία παράδοσης με φορτηγά και φορτηγά παράδοσης από τις ήδη υπερφορτωμένες εσωτερικές πόλεις.

ιδέα: κάλυψη για εταιρείες logistics

Το πιλοτικό έργο ασχολήθηκε κυρίως με την επαναφόρτωση μικρότερων αποστολών φορτηγών σε ποδήλατα φορτίου ενός τοπικού παρόχου. Εν τω μεταξύ, ωστόσο, εργάζονται ήδη με όλους τους μεγάλους παρόχους υπηρεσιών αγροτεμαχίων, δήλωσε ο Van Der Sant.

Τώρα τα επόμενα βήματα πρέπει να ακολουθήσουν σταδιακά-εξαρτώντας από το τι ρωτάει πού και μπορεί να εφαρμοστεί. Υπάρχουν πολλά προγραμματισμένα και μερικά από αυτά είναι ήδη διαθέσιμα: από την υπηρεσία φόρτισης μπαταριών έως τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα, τα ποδήλατα και τα σκούτερ για συσκευασία σταθμών παραλαβής, αποθηκευτικών χώρων ενοικίασης και πλύσεων αυτοκινήτων, καθώς και χώρους εκκίνησης και προσγείωσης για φορτηγά και αεροπορικά ταξί- εάν τα τελευταία είναι διαθέσιμα σε κάποιο σημείο.

προγραμματισμένες πρόσθετες προσφορές

Υπάρχει επίσης λόγος για σταθμούς παραλαβής για φαγητό από το εστιατόριο fast food. "Δεν είναι ότι γνωρίζουμε ακριβώς τι θέλουμε να κάνουμε όπου", δήλωσε ο Van Der Sant. Δεν χρειάζεται να είναι τα πάντα σε όλα τα μέρη. Ανάλογα με τη χώρα, η ανάγκη είναι πολύ διαφορετική.

apcoa ισχυρίζεται ότι μισθώνει και εκμεταλλεύεται τα γκαράζ στάθμευσης και τους χώρους στάθμευσης, αλλά δεν αγοράζει ή κατασκευάζει το ίδιο. Αυτό είναι λιγότερο εντατικό κεφάλαιο, δήλωσε ο Van der Sant. Θέλουν μόνο να κάνουν μερικές από τις προγραμματισμένες πρόσθετες προσφορές στους "κόμβους"-όπως τα ενοικιαζόμενα κουτιά γνωστά ως αυτο-αποθήκευση. "Σκεφτόμαστε να κάνουμε τους εαυτούς μας", δήλωσε ο Van Der Sant. Εξαρτάται επίσης από τους εθνικούς κανονισμούς. Στη Σκανδιναβία, για παράδειγμα, η APCOA δημιουργεί τους δικούς της σταθμούς φόρτισης και πωλεί την ηλεκτρική ενέργεια. Απαιτείται έγκριση στη Γερμανία. "Δεν αγωνιζόμαστε γι 'αυτό."