APCOA želi napraviti garaže za parkiranje urbane gramofone

Stuttgart. Od stanica za punjenje i kutija za pakete do štandova za grickalice do startova bespilotnih letjelica: Parkriese Apcoa pokreće restrukturiranje svog poslovnog modela novim planovima za svoje lokacije u cijeloj Europi.

Tvrtka bi se željela odmaknuti od čistog parkirališta za vozila i postupno ih pretvoriti u "urbane gramofonice" -Turnstile za mobilnost i druge usluge za vozače, ali i za logističke kompanije, kako je rekao menadžer APCOA-e Frank van der Sant. Pored toga, očekuje se da će se broj lokacija povećati znatno brže nego prije - do 2030. godine za prosječno 1.000 godišnje.

Najveći europski operator garaže

APCOA trenutno upravlja oko 11.500 parking garaža i parkirnih mjesta u 13 različitih zemalja i stoga je najveći europski operator garaže za parkiranje. U 2019. godini tvrtka je sa sjedištem u aerodromu Stuttgart generirala prodaju više od milijardu eura. APCOA upravlja 300 vlastitih lokacija u Njemačkoj i više od 1000 kojima se upravlja u ime privatnih vlasnika.

van der Sant ima svojevrsni koncept "trgovine-u-shop" zasnovan na velikim robnim kućama. Mali pružatelji usluga trebali bi biti u mogućnosti iznajmljivati parkirna mjesta trajno ili za određena kraća razdoblja kako bi ponudili svoje proizvode ili usluge. Iz perspektive van der Santa, obje strane imaju koristi od toga. "Dobivamo više popunjenosti, sobu možete fleksibilno koristiti", rekao je.

Parking garaže nikada se ne koriste u potpunosti

Jedna od općih poteškoća u trgovini s parking garažama je ta što se većina njih posjećuje vrlo različito. Često su prenapučene u vrijeme vrha, ali mnoga mjesta ostaju prazna, posebno noću ili rano ujutro. "Nažalost, naše garaže za parkiranje nikada nisu u potpunosti zauzete, osim možda nekoliko subota prije Božića", rekao je van der Sant.

Parking garaže duže su se raspravljale, posebno kao središnja i jeftina premještaja za logističke kompanije, a odgovarajuće ponude su već dostupne u mnogim gradovima. U Stuttgartu, APCOA je testirao koncept 2019. zajedno s Institutom za industrijsko inženjerstvo Fraunhofer u velikom pilot projektu. Prometni stručnjaci vide dobar način da promet isporuke ostane kamionima i kombijima za dostavu iz već preopterećenih unutarnjih gradova.

Ideja: Pokrivanje za logističke tvrtke

Pilot projekt uglavnom se bavio preusmjeravanjem manjih pošiljaka kombija na teretnim biciklima lokalnog pružatelja usluga. U međuvremenu, međutim, oni već rade sa svim glavnim pružateljima usluga paketa, rekao je Van der Sant.

Sada bi sljedeći koraci trebali slijediti postupno ovisno o onome što se pita gdje se i može provesti. Puno je planirano, a neki su već dostupni: od usluge punjenja baterije do automobila za iznajmljivanje, bicikala i skutera do postaja za beranje pakiranja, skladišta za najam i pranja automobila, kao i područja za pokretanje i slijetanje za teretne bespilotne letjelice i zračne taksije- ako su potonji u nekom trenutku dostupni.

Planirane dodatne ponude

Govori se i o pick-up stanicama za hranu iz restorana brze hrane. "Nije da točno znamo što želimo učiniti gdje", rekao je van der Sant. Ne mora biti sve na svim mjestima. Ovisno o zemlji, potreba je vrlo različita.

APCOA tvrdi da unajmljuje i upravlja parkirnim garažama i parkirnim mjestima, ali ne kupuje i ne gradi sam. To je manje kapitalno intenzivno, rekao je van der Sant. Žele samo nekoliko samih planiranih dodatnih ponuda u "čvorištima"-poput kutija za iznajmljivanje poznate kao samostalno skladištenje. "Razmišljamo o poslu sami", rekao je van der Sant. To također ovisi o nacionalnim propisima. Na primjer, u Skandinaviji, APCOA gradi vlastite stanice za punjenje i prodaje struju. U Njemačkoj je potrebno odobrenje. "Mi to ne težimo."